Bek Air запретили летать

3114 просмотров
0
Ратель
Суббота, 28 Дек 2019, 12:10

У десяти самолетов авиакомпании на неопределенный срок приостановлены сертификаты летной годности

Сертификаты эксплуатанта и летной годности авиакомпании Bek Air временно приостановлены, сообщает комитет гражданской авиации МИИР РК. По информации ведомства, сертификат летной годности воздушного судна, с которым произошло авиапроисшествие, был выдан в мае 2019 года.

«Дата выпуска борта Fokker-100 - апрель 1996 года. Зарегистрирован в казахстанском реестре 26 августа 2016 года (номер свидетельства 940). В авиакомпании Bek Air зарегистрировано всего 10 бортов», - говорится в сообщении.

Читайте также
Самолет упал в Алматы, есть выжившие

В настоящее время сертификаты эксплуатанта и летной годности авиакомпании Bek Air приостановлены Авиационной администрацией Казахстана. Действие сертификата эксплуатанта Bek Air приостановлено на неопределенный срок, пока все вопросы по безопасности полетов не будут решены.

27 декабря 2019 года самолет авиакомпании Bek Air, следовавший по направлению Алматы - Нур-Султан, потерпел крушение близ Алматы. На борту воздушного судна находилось 93 пассажира и пять членов экипажа. В результате авиакатастрофы, по официальным данным, погибло 12 человек.

По факту происшествия ведется досудебное расследование по статье 344 части 3 (Нарушение правил безопасности и эксплуатации воздушного транспорта) Уголовного кодекса. Рассматриваются две причины крушения самолета – техническая неисправность или ошибка пилота.

28 декабря в Казахстане объявлен днем общенационального траура. В стране приспущены флаги и отменены все увеселительные мероприятия.

Фото: Inbusiness.kz

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай