Актюбинцы не могут попасть на работу из-за водителей-саботажников

3537 просмотров
0
Дмитрий МАТВЕЕВ
Четверг, 19 Авг 2021, 12:30

Они требуют вернуть оплату наличными

С утра на городских остановках сотни актюбинцев простаивают в ожидании автобусов. Таксисты тут же воспользовались ситуацией и взвинтили цены.

Читайте также
Водители автобусов в Актобе саботируют электронное билетирование

Как оказалось, с утра часть водителей крупнейшего городского перевозчика ТОО "Автопарк" объявили забастовку. Они потребовали отменить электронное билетирование и вернуть старую схему, когда за проезд пассажиры оплачивали наличными водителю.

Напомним, что  в Актобе с 31 мая повысилась цена за проезд в общественном транспорте. Власти ввели  систему электронного билетирования. Стоимость проезда для тех, кто оплачивает наличными, определили в 150 тенге. Для тех, кто пользуется проездной картой - 80 тенге.  После этого, в июне водители "Автопарка" бастовали несколько раз. Им не понравилось, что количество наличности резко сократилось. По утверждениям официальных лиц горакимата, при наличной оплате более половины денег водители просто прикарманивали. Недовольные водители требовали отменить систему электронного билетирования, ссылаясь на то, что стали меньше зарабатывать. Городскому акимату и руководству "Автопарка" всё это время удавалось договариваться с недовольными водителями.  

Директор предприятия Акарыс ТЛЕУЛЕСОВ прокомментировал эту забастовку СМИ:

- Сегодня утром некоторые водители автобусов №26, 15, 11, 7 не вышли на работу. Они требуют выплаты заработной платы наличными. У них долги по алиментам, кредитам. Поэтому не открывают зарплатные счета. Это было требование властей, когда они согласились на повышение тарифа в мае. Мы дали водителям два месяца, чтобы открыть счёт и получить карточку. Все эти два месяца мы зарплаты исправно платили им наличными. Больше мы так делать не можем. С момента запуска системы электронного билетирования всё стало прозрачным. Теперь видно, сколько денег поступает в день, какой пассажиропоток. Мы повысили водителям заработную плату после введения электронного билетирования – до 200 тысяч тенге в месяц сейчас у них. Мы хотим законно оплачивать им зарплату, поэтому и просим зарплатные счета открыть. Они знают, что деньги, поступившие на зарплатный счёт, пойдут на алименты, на кредиты, которые у них есть. А они этого не хотят. Вот они и бастовали сегодня.

Сейчас переговоры с забастовщиками продолжаются. Горакимат принимает оперативные меры, чтобы вместо бастующих водителей на рейс вышли другие, прокомментировали ситуацию в пресс-службе акима Актобе.

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что произошло в кабине Flydubai: мировые СМИ разбирают мотив пилота, едва не погубившего 174 пассажиров
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Россия продлила запрет на экспорт дизеля: Казахстан вне ограничений
На фоне ограничений дизель резко дорожает в США и Европе
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай