Строителей на месте не оказалось

5415 просмотров
0
Анар БЕКБАСОВА
Вторник, 28 Апр 2015, 13:52

Как правильно оправдать потоп

Председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Ермек КИЗАТОВ прокомментировал разрушение моста Аксу-Павлодар. Напомним: в Павлодарской области паводки затопили девять улиц города Аксу. По мнению экспертов, подтопление произошло в результате нарушения норм строительства подъездных путей к строящемуся мосту через Иртыш - стройка задержала паводковые воды. Десятки домов оказались в воде.

- Действительно, при строительстве моста через реку Иртыш в пойме реки между Павлодаром и Аксу проводились строительные работы. Подрядчиком является компания ТОО «Казавтодорстрой». Все работы проводились в соответствии с проектно-сметной документацией. Это наш подрядчик - мы контролируем его работу. Хочу отметить, что было накопление воды, и мы вынуждены были принудительно прервать автодорогу, разрыть ее, чтобы пропустить воду. Сейчас мы создали специальную комиссию, подключили гидрогеологов, чтобы провести обследование этого участка, - сообщил на брифинге в Астане глава АО «НК «КазАвтоЖол» Ермек КИЗАТОВ. Он пообещал, что все нарушения в скором времени устранят.

- Ответственность мы ни с себя не снимаем, ни с подрядчика. Будем принимать сегодня меры, чтобы нормально устранить и при дальнейшем строительстве полностью все это учесть, чтобы не было таких случаев, - заверил Кизатов журналистов.

Кизатов опроверг обвинения властей города Аксу в том, что строительство моста «КазАвтоЖол» проектировалось без выезда на место. Ранее СМИ распространили высказывание заместителя акима города Аксу Каршыги Арынова, который сообщил, что дорогу возводили без водопропускных труб и мостовых сооружений.

- Нет сомнений в том, что проектно-сметные работы, изыскательские, подрядные работы были проведены качественно. В этом году были сложности в связи с паводками, поэтому такая ситуация. Надо было своевременно принять решение и просто разорвать строящуюся дорогу для того, чтобы спустить воду. Это было сделано с задержкой, потому что строителей не оказалось на месте.

По словам Кизатова, сейчас ведется работа по оценке ущерба населению.

- Если комиссия определит, что подтопление произошло по вине подрядчика, то естественно, мы будем работать с подрядчиком, - сказал Кизатов.

Фото сайта pavlodarnews.kz

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай