Для перевозчиков создают благоприятные условия

5213 просмотров
0
Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»
Среда, 15 Ноя 2017, 19:30

Не менее 1,3 миллиона тонн грузов планируется перевезти до конца года по Транскаспийскому транспортному маршруту

Читайте также
Есть контакт!

15 ноября 2017 года в Баку состоялось очередное заседание Общего собрания членов ОЮЛ «Международная ассоциация «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (ТМТМ).

В его рамках обсуждены вопросы увеличения объемов грузоперевозок по данному маршруту и повышения его эффективности.

На заседании выступил председатель правления ОЮЛ «Международная ассоциация «Транскаспийский международный транспортный маршрут» и руководитель АО «НК «Қазақстан теміржолы» Канат АЛПЫСБАЕВ.

К. Алпысбаев поздравил с открытием железной дороги Баку – Тбилиси – Карс и отметил, что «запуск новой линии - это знаменательное событие и необходимо активизировать работу по привлечению грузов, увеличению пропускной способности коридора, улучшению инфраструктуры».

- В текущем году объем перевозок по ТМТМ установлен на уровне 725 тысяч тонн грузов. За 10 месяцев уже перевезено свыше1 млн тонн грузов. По итогам года ожидаемый объем перевезенных грузов составит не менее 1,3 млн тонн грузов, - сказал К. Алпысбаев.

Читайте также
Дают стране угля

В следующем году по ТМТМ планируется перевозить не только нефть и газ, но и казахстанское зерно на рынки Азербайджана, Грузии и Турции.

- Мы также готовы обсудить вопросы перевозки химических продуктов, руды, казахстанского угля по Транскаспийскому маршруту, развивать контейнерные перевозки. На 2018 год мы планируем перевезти по ТМТМ 3 млн тонн грузов, - сказал К. Алпысбаев.

По его мнению, нарастание положительной динамики зависит от согласованных действий по созданию благоприятных условий для перевозчиков, поэтому необходимо продолжить работу по установлению конкурентоспособных ставок по коридору.

В заседании Общего собрания членов ОЮЛ «МА «ТМТМ» приняли участие председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Д. ГУРБАНОВ, замглавы АО «Грузинская железная дорога» А. НИКОЛАШВИЛИ, главный директор по грузоперевозкам «Турецких железных дорог» В. КУРТ, руководители Актауского международного морского торгового порта А. ТУРИКПЕНБАЕВ, ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» Р. ВЕЛИЕВ, Бакинского международного морского торгового порта Т. ЗИЯДОВ, заместитель гендиректора Батумского морского порта И. МУКАТОВ.

В ходе заседания рассмотрены предварительные итоги деятельности Ассоциации в 2017 году, утвержден план объемов перевозок и тарифные ставки по маршруту ТМТМ на предстоящий 2018 год, а также утвержден бюджет и план мероприятий Ассоциации на следующий год.

Читайте также
Свыше 6 млн тонн зерна перевезли железнодорожники РК с начала текущего года

Кроме того, рассмотрены и согласованы тарифные ставки на грузовые перевозки с учетом новой железнодорожной линии Баку — Тбилиси — Карс на следующий год.

В ходе заседания решением Общего собрания в состав Ассоциации в качестве ассоциированных членов приняты ТОО «Порт Курык» (Казахстан) и LianyungangPortHoldingsGroup (КНР).

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай