Через 15-20 лет половина водителей мира будет ездить на электромобилях, считает эксперт

658 просмотров
0
Вторник, 10 Ноя 2015, 17:15

Уже через 15-20 лет половина автолюбителей во всем мире пересядут на электрические автомобили, считает генеральный директор OOO "Лифан Моторс Рус" Сунь Цзэцзюнь, передает ИА Новости-Казахстан.

"Мы считаем, что через 15-20 лет весь мир будет ездить на электромобилях, половина всех автомобилей будут электрическими", — сказал в ходе пресс-тура в Чунцине Сунь Цзэцзюнь.

По его словам, если отслеживать динамику роста продаж электромобилей на примере его компании, то в этом году Лифан Моторс с января по сентябрь  продала 144 тысячи 284 электрокаров в Китае. Если сравнивать с прошлым периодом, то продажи выросли на 200%.

"Сегодня наше правительство поддерживает автомобильный рынок, в том числе производство электромобилей, так как в Китае остро стоит вопрос с экологией. По мере развития технологий будут производиться батареи, которые позволят электроавтомобилям проехать большие дистанции.  Я думаю, такие батареи выйдут на рынок через 2-3 года", — отметил глава OOO "Лифан Моторс Рус".

Рассказывая о планах компании, Сунь Цзэцзюнь сообщил, что Лифан Интернейшнл на первом этапе рассчитывает произвести батареи, который позволят проехать 500 километров, и дальнейшем довести эту мощность до 1000 километров.

"Поскольку такие батареи все-таки заряжаются долго, мы начали в Китае распространять  свою стратегию по замене батареи. Сейчас мы создаем сеть станций, которые позволят в течение 2-3 минут заменить батареи. До 2020 года мы построим 500 таких станций в Китае", — сообщил он.

По его словам,  компания предоставит возможность не покупать батареи, а взять их в аренду, что сразу снизит цену на сам автомобиль. "И это не поменяет привычки автомобилистов. Мы уже привыкли, что можем заправить бензином машину за 2-3 минуты".

При этом глава OOO "Лифан Моторс Рус" отметил, что на сегодняшний день ценовая разница между автомобилями с электродвигателем и обычным в Китае составляет 30%.

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
США перебрасывают к Ирану около 9 тысяч военных: Трамп допустил новые удары
На фоне угрозы новой эскалации Brent держится выше 100 долларов за баррель
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Забастовки, наводнения, пожары, дипломатические кризисы и войны
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай