Семьи моряков, погибших на "Орион-501", отказались забирать тела до официальных извинений

999 просмотров
0
Воскресенье, 11 Янв 2015, 18:00

Тела еще шести моряков, погибших при крушении траулера "Орион-501" в Беринговом море, были доставлены в воскресенье в Южную Корею, однако семьи отказались их забирать до официальных извинений со стороны южнокорейского правительства и компании-оператора судна, передает РИА Новости.

Южнокорейский траулер "Орион-501" затонул в начале декабря в Беринговом море. Экипаж состоял из 60 человек, преимущественно из граждан Южной Кореи, Индонезии и Филиппин. На борту также был россиянин-инспектор, он и еще шесть человек спасены. Найдены и подняты из воды тела 27 погибших, еще 26 считаются пропавшими без вести. Ранее в Пусан были доставлены тела 21 погибшего.

По данным агентства Ренхап, судно береговой охраны Южной Кореи доставило тела шести погибших моряков в город Пусан, после чего их перевезли в ближайший морг. Однако прибывшие на место родственники отказались забирать их тела.

Еще накануне семьи моряков обнародовали ультиматум, согласно которому они не станут забирать тела до тех пор, пока не получат официальные извинения со стороны южнокорейского правительства и оператора траулера компании Sajo Industries. Кроме этого, родственники погибших требуют продолжить поиски остальных моряков и начать переговоры о компенсациях.

Правительство Южной Кореи в начале января официально объявило о прекращении операции по поиску пропавших моряков в связи с неблагоприятными погодными условиями в регионе, низкой температурой воды и возросшими в связи с этим опасениями относительно безопасности работающих на месте спасателей.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай