Капитана, халатность которого привела к катастрофе южнокорейского парома, осудили на 36 лет

853 просмотров
0
Вторник, 11 Ноя 2014, 13:36

Суд Южной Кореи приговорил капитана парома "Севол" 69-летнего Ли Чжун Сока к 36 годам лишения свободы, передает Русская служба BBC.

Паром "Севол" с 476 пассажирами на борту, большинство из которых - школьники, затонул у побережья Южной Кореи 16 апреля.

Жертвами трагедии стали 295 человек, девять человек до сих пор считаются пропавшими без вести.

Капитан парома обвинялся в убийстве по неосторожности вследствие преступной халатности. Прокуроры требовали для него смертной казни, но суд смягчил приговор.

Суд также приговорил к 30 годам лишения свободы главного инженера судна - его признали виновным в неоказании помощи двум раненым членам экипажа, что привело к их смерти.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай