Забастовка окончена, осадок – остался

3240 просмотров
0
Сергей ПЕРХАЛЬСКИЙ
Среда, 09 Апр 2014, 00:00

Сегодня в Караганде на маршруты вышли все экипажи ТОО «Автобусный парк №3». Правда, автобусы ходят почти пустые: карагандинцы как будто мстят автопарку за два дня забастовки.

 

Сегодня в Караганде на маршруты вышли все экипажи ТОО «Автобусный парк №3». Правда, автобусы ходят почти пустые: карагандинцы как будто мстят автопарку за два дня забастовки.

Вчера вечером карагандинские чиновники отрапортовали, что трудовой конфликт в автопарке №3 исчерпан и все автобусы в среду выйдут на маршруты.

- Мы провели совещание с бригадирами и начальниками колонн, - сообщил руководитель отдела коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Марлен ШАЛТАКОВ. - Основным требованием водителей было снижение плана. Договоренность по нему достигнута - план уменьшен в среднем до 5 тысяч тенге по каждому маршруту. Требование об увеличении нормы ГСМ отклонено, потому что эти нормы подтверждены всеми необходимыми документами.

Чиновник также сообщил, что штрафные санкции к водителям за нарушения правил перевозки пассажиров останутся, потому что они являются требованием акимата, а не работодателя.

В среду утром действительно можно было наблюдать на улицах города автобусы всех маршрутов, которые обслуживает автопарк №3. Правда, почти все они были пустыми. В отличие от маршруток, в которые пассажиры набивались с огромным удовольствием. Похоже, неприятный осадок у горожан от акции протеста водителей остался. И он теперь скажется на доходах автопарка №3.

 

Между тем в Караганде вновь активизировались общественники, которые боролись за снижение тарифа на проезд до экономически обоснованного уровня. Теперь у них появились новые козыри. Во-первых, они отмечают, что разнится число автобусов в расчетах и реально выходящих на линию. Во-вторых, руководство автопарка не выполнило условие меморандума, заключенного с властями города при повышении стоимости проезда. В-третьих, забастовкой автопарк нарушил условия договора по оказанию услуг по пассажирским перевозкам. Но самое главное - за все эти нарушения руководство автопарка №3 не понесло никакого наказания.

Депутат мажилиса
Я за стабильность. Именно за настоящую, а не декоративную. Но стабильность – это не когда одних и тех же лиц пересаживают из кресла в кресло. Это не стабильность, это круговорот должностей в природе. Если после такого резонансного скандала люди без публичной оценки, без внятных выводов снова оказываются в системе, это говорит не об устойчивости, а о том, что ответственность у нас всё ещё носит временный характер. Сегодня ушли, завтра вернулись. Стабильность так не строится, - опубликовано на Informburo.kz
Марат Шибутов: «Это далеко не последний террористический акт, направленный по религиозным мотивам против евреев»
Может настать время, когда придётся спасать от беженцев тех, кто ратует за их приём
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Как построить демократию без хаоса
Гражданское общество, партийное строительство, национальный Курултай
Повышение Балаевой: гуманитарный блок получает расширенные функции
Назначение министра культуры и информации вице-премьером вписывается в обновлённую архитектуру внутренней политики
КазМунайГаз – аэропорты Казахстана не готовы к переходу на «зелёное» авиатопливо
До чего довели дискуссии вокруг возможного перехода с традиционного авиационного топлива на SAF
Предложить США ничего не могут, а для России и Китая ставки слишком высоки
Экспертная оценка встречи Дональда Трампа с Си Цзиньпином в Южной Корее
Как Кайрат Нуртас провел 10 лет между двумя концертами на стадионе
От вступления в партию «Нур Отан» до свадьбы на Мальдивах и пятнадцати суток ареста
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
От запрета фонограмм до аттестации школ
Почему гуманитарная реформа рискует остаться на бумаге
КНР в Центральной Азии: инвестиции или долги?
Китай предлагает региону новую модель экономики
КазМунайГаз – аэропорты Казахстана не готовы к переходу на «зелёное» авиатопливо
До чего довели дискуссии вокруг возможного перехода с традиционного авиационного топлива на SAF
Роберт Зиганшин: «У каждого маньяка – своя мелодия»
Автор музыки к нашумевшему сериалу «5:32» о кино, деньгах и вдохновении
Три больших трека в сотрудничестве Казахстана и США
Для казахстанской стороны критически важно, чтобы санкции не были барьером