Зелёные полосы поперёк дорог в Алматы - что они означают

727 просмотров
0
Zakon.kz
Вторник, 22 Авг 2017, 18:00

Непривычный водителям тип разметки стал появляться на дорогах Алматы. Для чего она нужна по соседству с пешеходными переходами?

Алматы постепенно становится городом, больше ориентированным на пешеходов и велосипедистов. Власти проделывают в этом направлении огромную работу. Идея с отдельными велодорожками отличная, но реализация долгое время хромала, сообщает Zakon.kz со ссылкой  на kolesa.kz.

Даже главная велополоса параллельно проспекту Абая не считалась завершённой до тех пор, пока на пересечениях с дорогой не появилась специальная разметка.

Первый эксперимент с ней провели в 2016 году на улице Желтоксан. На пересечении с проспектом Абая дорожники нанесли зелёную полосу. Законной силы на самом деле «зелёнка» не имеет, больше для привлечения внимания, а вот обрамляющий её пунктир прописан в ПДД (разметка 1.15) — это место пересечения проезжей части с велосипедной дорожкой. Он отличается от пешеходного видом штриха (в виде квадратиков) и частотой. С прошлой недели разметка и зелёные полосы появились ещё на нескольких перекрёстках, на которые выходят велодорожки.

Что нужно знать водителям и велосипедистам

Согласно пункту 1 раздела 13 (Проезд перекрёстков) ПДД РК, при повороте направо водитель обязан уступить дорогу не только пешеходам, пересекающим проезжую часть по его направлению движения, но и велосипедистам на велодорожке. Разметка 1.15 как раз является её продолжением.

Велосипедистам спешиваться, как в случае с пешеходным переходом, при наличии разметки 1.15 не надо. А автомобилистам следует быть вдвойне внимательными! Не всякий велосипедист сбросит скорость перед переездом, а он намного быстрее пешехода и выезжает на дорогу внезапно.

Но вне перекрёстка, на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, водители велосипедов должны уступить автомобилям (пункт 4 раздела 24 ПДД РК). В этом случае приоритета у велосипедистов нет! Будьте внимательны!

Совет велосипедистам

Да, слезать с велосипеда на переезде не требуется, но и лететь сломя голову, увидев зелёный сигнал светофора, тоже не стоит. Водитель автомобиля, как бы медленно он ни поворачивал, может не заметить быстрого велосипедиста. В случае столкновения автомобиля с велосипедистом на таком переезде (при повороте направо на перекрёстке) прав будет тот, кто на «велике», но легче от этого не станет никому.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Законопроект о частной детективной деятельности в РК: почему эксперты уже считают его неработающим
Игорь Чернов о законопроекте: Запрет на слежку, отсутствие доступа к данным и ограничения на расследования
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд