В Таразе подорожал проезд в автобусах

620 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Среда, 28 Июн 2017, 06:30

Акимат города Тараза принял постановление, по которому увеличились тарифы на пассажирские перевозки в областном центре, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу городского акимата.

«В соответствии со статьями 31, 37 Закона РК «О местном государственном управлении и самоуправлении в Республике Казахстан» и статьей 19 Закона РК «Об автомобильном транспорте» акимат города Тараз постановляет утвердить тариф за проезд для всех пассажиров 65 тенге, для учащихся школ - 30 тенге. Месячный проездной билет для учащихся школ - 1000 тенге», - говорится в постановлении.

В горакимате пояснили, что до этого были определены пассажиропоток, доходность маршрутов, хронометраж. Выяснилось, что в среднем за день в Таразе перевозится свыше 201 тыс. пассажиров, в год - 73,4 млн человек. С учётом роста цен (27,8%) на подвижной состав, запчасти, энергоносители, транспортные средства, услуги ЖКХ, автоперевозчики просили в ближайшие три года установить тариф в 65 - 70 тенге.

Сегодня пассажирскими перевозками по 45 маршрутам в Таразе занимаются 11 автоперевозчиков. Общее количество автобусов с учётом резерва составляет 650 единиц, из них сроком эксплуатации до 4-х лет - свыше 450 единиц.

Жамбылская область - единственный в стране регион, который до последнего времени удерживал низкую стоимость проезда в общественном транспорте для населения. В 2011 году стоимость проезда выросла с 30 до 45 тенге, в микроавтобусах - с 40 до 55 тенге.  В 2014 году - до 55 тенге, для студентов 50, для школьников 25 тенге. В 2016 году по настоянию автоперевозчиков были отменены льготы для участников и инвалидов Великой Отечественной войны, «афганцев», ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС, вдов, инвалидов, многодетных матерей, почетных граждан, студентов.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Законопроект о частной детективной деятельности в РК: почему эксперты уже считают его неработающим
Игорь Чернов о законопроекте: Запрет на слежку, отсутствие доступа к данным и ограничения на расследования
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд