В Таразе отменили льготный проезд в общественном транспорте

688 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Вторник, 26 Июл 2016, 02:30

Участники и инвалиды Великой Отечественной войны, а также войны в Афганистане, ликвидаторы аварии на Чернобыльской АЭС и их вдовы, инвалиды всех категорий, многодетные матери, почетные граждане области и города, студенты Тараза отныне будут покупать билеты в городских автобусах по полной стоимости, сообщает Казинформ.

Об этом в региональной службе коммуникаций рассказали заместитель акима Тараза Жаксылык Сапаралиев, руководитель отдела занятости и социальных программ горакимата Гаухар Олжабаева и заместитель руководителя отдела ЖКХ и транспорта горакимата Кадырбек Деметбаев.

Спикеры напомнили, что в Таразе тарифы на проезд в общественном транспорте не менялись с марта 2015 года и являются самыми низкими в республике - 55 тенге, для студентов 50 тенге, для школьников 25 тенге.

«В марте этого года в акиматы области и города поступили письма от занимающихся городскими пассажирскими перевозками предприятий о пересмотре тарифов на проезд и отмене установленных льгот, - рассказал К. Деметбаев. - Для проверки приведенных в письме доводов и расчетов была создана специальная рабочая группа, куда вошли специалисты КГУ «Отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автодорог акимата Тараза», служащие областной палаты предпринимателей, члены совета ветеранов афганской войны, специалисты ЦДС. В течение месяца исследовались пассажиропотоки, и результаты были направлены в отдел экономики и бюджетного планирования горакимата, а также в региональный департамент по регулированию естественных монополий и защите конкуренции МНЭ РК по Жамбылской области для проведения расчетов тарифов по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа на регулярных маршрутах».

Заместитель акима города Тараза Ж. Сапаралиев подчеркнул, что целью этой работы не является поднятие тарифа.

«Жамбылская область - единственный в стране регион, который удерживает низкие тарифы для населения. Но сегодня тариф в 55 тенге не покрывает расходов перевозчиков, так как со времени принятия существующих тарифов, в связи с мировым кризисом, запчасти для автобусов подорожали в 2-3 раза. По результатам расчетов приемлемый тариф должен составлять 65 тенге, а при наличии установленных льгот - 70 тенге», - сказал он.

Спикеры отметили, что для обеспечения должного уровня перевозок общественным пассажирским транспортом, использования технически пригодных автобусов, а также обновления подвижного состава парка, необходимо все установленные льготы отменить, действующий тариф в 55 тенге оставить без изменения, однако распространить его на все категории пассажиров, кроме учащихся. Для школьников тариф останется 25 тенге.

«Для категорий граждан, которым отменяются указанные льготы, необходимо рассмотреть возможность возмещения расходов из бюджета в рамках и соответствии с действующим законодательством», - сказал Ж. Сапаралиев.

президент Республики Казахстан:
- К сожалению, есть недоброжелатели, которые пытаются исказить саму суть принципа «Закон и Порядок», представляя его как инструмент давления. Считаю это нечистоплотным.
От Каспия до алгоритмов: что московский саммит ОДКБ меняет для Казахстана
Расширение повестки ОДКБ ставит перед Астаной прагматичный вопрос - какие механизмы организации реально работают на национальные интересы
Казахский язык в глобальной стратегии средней державы
Как мягкая сила, цифровые технологии и культурное продвижение получают новое место в государственной политике
Дело «чёрных старателей» – КНБ vs МВД
Коррупционное преступление или инсценировка: что выясняется в суде Балхаша
Чей председатель? Как строительные недоделки становятся расходами жильцов
Адвокат Асқат Сулубек — о зависимости управления домом от застройщика, гарантиях и цене молчания о дефектах новостроек.
Шынайы құрмет пен жасанды «көкірек»
Аз ғана билікке қолы жетсе, эмпатиядан жұрдай болып, «көкірегін» қағатын адамдардың психологиялық сыры
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Как меняется рождаемость в Казахстане
За девять месяцев 2026 года число зарегистрированных рождений снизилось на 8,95%, при этом естественный прирост населения остается положительным
Казахстан между модернизацией и новым этапом развития
Политолог Равшан Назаров — о суверенитете, инфраструктурной модернизации, искусственном интеллекте и значении казахстанских реформ для Центральной Азии
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай