В Казахстане продолжаются работы по реконструкции железнодорожных вокзалов

1302 просмотров
0
Ратель
Среда, 11 Мар 2026, 14:01

В Казахстане продолжается масштабная реконструкция и модернизация железнодорожных вокзалов. В 2025 году по поручению Главы государства начата комплексная работа по обновлению 124 вокзалов по всей стране.

Программа направлена на повышение удобства и доступности вокзалов для всех пассажиров, в том числе для маломобильных граждан, а также на улучшение навигации, безопасности и качества обслуживания на объектах железнодорожной инфраструктуры.

На сегодняшний день строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах.

В 2025 году реконструкция завершена на станциях: Жаксы, Курорт-Боровое, Макинка, Шортанды, Узун-Агаш, Шамалган, Сагиз, Макат, Талдыкорган, Акши, Темиртау, Айса, Кушмурун, Аманкарагай, Талап, Казалы, Бозшаколь, Тайынша и Жанаесиль.

В первом квартале 2026 года работы завершены на станциях: Семиглавый Мар, Мырза, Сары-Шаган, Коктума, Агадыр, Караганда-Сортировочная, Жанакорган, Шиели, Жетысу, Карасор, Тобол, Калкаман, Доссор, Кызылжар, Саумалколь, Жалтыр и Аккыстау.

Завершить реконструкцию оставшихся вокзалов планируется до конца текущего года.

В результате модернизации пассажиры получат современные залы ожидания, обновлённые навигационные и информационные системы, модернизированные инженерные решения и комфортные условия для всех категорий граждан.

Реализация программы позволит создать современную и удобную инфраструктуру ожидания пассажиров, а также привести железнодорожные вокзалы Казахстана к современным и международным стандартам качества и безопасности.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд