В этом году автодороги Астана - Темиртау и Алматы – Капшагай планируют сделать платными

603 просмотров
0
kaztag.kz
Четверг, 16 Июн 2016, 16:40

Участки дорог Астана - Темиртау и Алматы - Капшагай планируют оснастить системами взимания платы в текущем году, сообщил председатель правления национальной компании «КазАвтоЖол» Ермек Кизатов, передает КазТАГ.

«В текущем году планируется начать процедуры внедрения системы взимания платы через механизм государственно-частного партнерства на наиболее привлекательных для инвесторов участках. Это участки Астана - Темиртау, Алматы - Капшагай, где наблюдается наиболее высокий трафик транспортных средств», - сказал Е. Кизатов на заседании круглого стола депутатской группы «Өңір» на тему: «О ходе реализации послания президента народу Казахстана «Нұрлы жол - Путь в будущее» в части строительства автомобильных дорог» в четверг.

По его словам, из-за дороговизны системы по взиманию платы и низкого трафика автомобилей инвесторы отказываются вкладывать средства в оснащение автодорог подобными устройствами.

«Эти проекты сегодня стали непривлекательными для инвесторов. При этом, учитывая, что основной целью введения платности является переход на самоокупаемость содержания дорог, собранные средства не позволяют одновременно покрывать затраты и инвесторов, и на содержание», - пояснил он.

Е. Кизатов проинформировал, что в этой связи внедрение платности планируется реализовать за счет привлечения средств международных финансовых институтов и республиканского бюджета.

«В настоящее время мы проводим переговоры по внедрению системы взимания платы на участках Алматы - Хоргос, Кызылорда - Шымкент за счет средств Всемирного банка, а на участках Шымкент - Ташкент, Кызылорда - Орал, Шымкент - Кордай, Астана - Атбасар планируем осуществлять за счет республиканского бюджета. В текущем году мы уже начали проектирование этих работ с последующей реализацией в 2017 году», - заключил глава нацкомпании. 

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Законопроект о частной детективной деятельности в РК: почему эксперты уже считают его неработающим
Игорь Черном о законопроекте: Запрет на слежку, отсутствие доступа к данным и ограничения на расследования
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд