Усть-Каменогорску нужно $30 млн на обновление автопарка

1348 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Вторник, 31 Мая 2016, 17:34

Экологи областного центра Восточного Казахстана бьют тревогу.

«Общественный транспорт в Усть-Каменогорске не в самом лучшем состоянии. Автобусы дымят, чадят, очень много старых автобусов, которые вредят здоровью пассажиров и стоящих на остановке людей», - говорит эколог Елена ИВАНОВА.

Общественники, чиновники и перевозчики, между тем, никак не могут договориться между собой, как обновить автобусный парк, не повысив при этом цены на проезд, которые горожане и так считают запредельными. Сегодня на 330 тысяч жителей Усть-Каменогорска приходится 565 автобусов и 240 микроавтобусов.

По информации представителей всех пяти автопарков, обслуживающих город, полностью обновить подвижной состав им мешает отсутствие средств. Сейчас стоимость проезда в автобусе составляет 75 тенге, а для того, чтобы выйти на рентабельность и обновить парк, нужно повысить её минимум в два раза. В среднем один новый автобус, соответствующий всем экологическим стандартам, обойдётся компании в 40 тысяч евро. Для полного обновления автопарка потребуется около 30 миллионов долларов. Таких денег нет ни у предпринимателей, ни у акимата. 

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай