Транспортники ЮКО нашли способ бороться с нелегальными перевозками пассажиров

509 просмотров
0
kaztag.kz
Суббота, 26 Авг 2017, 13:00

В Южно-Казахстанской области нашли способ бороться с незаконными пассажирскими перевозками, сообщает пресс-служба областного акимата, передает КазТАГ.

«Специалисты областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог придумали способ борьбы с незаконными перевозками. Для этого специалисты размещают на каждом микроавтобусе, совершающем выезды по различным межрайонным маршрутам, логотип области с надписью: «Пассажирский транспорт», наименование перевозчика и направление маршрута. При отсутствии этих данных перевозка пассажиров данным автотранспортом считается незаконным», - говорится в сообщении, распространенном в субботу.

На сегодняшний день подобные знаки размещены на 354 (75%) микроавтобусах, регулярно осуществляющих межрайонные перевозки пассажиров.

«Это нововведение позволит значительно снизить незаконные перевозки и дорожно-транспортные происшествия в регионе. Данный документ будет выдаваться ежедневно при выезде автотранспорта, и будет свидетельствовать о безопасной перевозке пассажиров и прохождении соответствующих проверок», - отмечается в сообщении.

Кроме того, на всех автовокзалах проводятся агитационные работы с перевозчиками, осуществляющими законную перевозку пассажиров. Жителям региона разъясняют отличия законных и нелегальных перевозок, а также напоминают о необходимости пользоваться услугами транспортных средств, осуществляющих законные перевозки.

«Согласно исследованиям специалистов, 90% дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов (микроавтобусов) приходятся на незаконные пассажирские перевозки. Автобусы, а именно микроавтобусы, используемые для нелегальных перевозок пассажиров, не проходят предрейсовый технический осмотр, а их водители - медицинский осмотр, тем самым создается угроза жизни и здоровью пассажиров», - отмечают в акимате.

На сегодня в регионе в сфере пассажирских перевозок, на основании соглашений с местными исполнительными органами, транспортные услуги оказывают 62 перевозчика, и, в общей сложности, насчитывается 2724 автобуса и микроавтобуса, добавили в пресс-службе.

 

Президент Республики Казахстан
«Стороны могли бы рассмотреть вариант заморозки боевых действий и возвращения к переговорам на основе “Стамбульской формулы 2.0”».
Траур в Киеве, возвращение сомалийских пиратов и оливковые черепахи
Мировые новости: обзор СМИ
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Поствыборный экзамен для партий: Виталий Колточник — о том, что показали съезды
О перезагрузке партийной системы Казахстана, феномене «семипартийности» и завершении эпохи партий одного человека
Выставки Билла Виолы ищут на картах мира. Теперь нужно искать Алматы
Его работы заставляют зрителя остановиться
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай