Строительство автобана Астана - Темиртау проверил вице-премьер Казахстана Аскар Мамин

665 просмотров
0
Sputnik Казахстан
Вторник, 25 Окт 2016, 15:40

Реконструкция автомобильной дороги Астана-Темиртау близится к завершению, ход строительства автобана лично проинспектировал вице-премьер Казахстана Аскар Мамин, сообщает Sputnik Казахстан.

Общая протяженность нового автобана составляет 171 километр. Дорога строится по нормативам I-а технической категории с расчетной скоростью 140 км/ч.

Вице-премьер Аскар Мамин отметил, что основные работы по реконструкции участка Астана-Темиртау выполнены и поручил до 10 ноября завершить работы по обустройству пути и обеспечить безопасные условия для бесперебойного движения транспорта. Встречные полосы автобана отделены криволинейным брусом, что позволит сократить количество ДТП не менее чем в 3 раза, а уровень тяжести последствий и травматизма – в 8 раз. До реконструкции трасса Астана-Темиртау была одной из самых загруженных и с высоким уровнем аварийности.

После реконструкции пропускная способность автодороги увеличится с 6 тысяч автомобилей до 28 тысяч автомобилей в сутки. В текущем году на завершение работ выделено 51,5 миллиарда тенге, привлечено более 2000 человек персонала и порядка 1200 единиц техники.

Также предусмотрено строительство двух объектов придорожного сервиса с пунктом обогрева в поселках Аршалы и в Ошаганды. По данным "КазАвтоЖол", 85% использованных при реконструкции материалов являются казахстанского производства. До конца текущего года "КазАвтоЖол" планирует ввести в эксплуатацию 920 км автомобильных дорог. Будет открыто движение на всем протяжении коридора "Западная Европа – Западный Китай", на участках Астана – Темиртау, Алматы – Талдыкорган, Актау – Бейнеу, Кокшетау – Петропавловск. 


 

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд