Собственные электромобили начали производить в Кыргызстане

1919 просмотров
0
Ратель
Пятница, 13 Авг 2021, 20:30

Производство небольшого грузовика налажено в Бишкеке

В Кыргызстане компания "Ками Моторс" начала выпускать небольшие развозные грузовики, которые были названны Nimble, что значит " шустрый", передают Kolesa.kz со ссылкой на официальный сайт компании.  Это электромобиль с асинхронным мотором, выдающим 20.5 л. с.

Питается он от литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 100 А·ч, которая обеспечивает запас хода до 110 км.

Длина Nimble составляет 4240 мм, ширина — 1600 мм, а высота — 1980 мм. Размер грузовой платформы — 2700 на 1600 мм (4.3 м2). Машина способна перевозить до 700 кг. 

Производитель уверяет, что грузовик прошёл сертификацию по правилам Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и имеет допуск на дороги общего пользования. "Ками Моторс" обещает двухлетнюю гарантию (50 000 км пробега), но о массовом производстве речь пока не идёт.

Оценивается модель в 600 000 сомов, или около 3 млн тенге. 

Фото: kami.kg.

- Президент Республики Казахстан
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас — о внутренней ответственности общества и государства
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай