Программа автоутилизации в Казахстане отложена на неопределённый срок

703 просмотров
0
yk-news.kz
Вторник, 27 Сен 2016, 21:50

Правительству пришлось отложить планы по запуску программы автоутилизации, так как перерабатывающие заводы в Казахстане не готовы, а сданные авто в ожидании своего часа могут быть просто-напросто разворованы с приёмочных площадок. Об этом сообщил вице-министр по инвестициям и развитию Альберт Рау, передает yk-news.kz со ссылкой на сайт Колёса и издание abctv.kz.

Когда можно будет вновь заговорить о старте программы, прогнозировать сложно, и Альберт Павлович тоже затруднился ответить на этот вопрос, но уточнил, что заработает программа, скорее всего, к середине 2017 года. С таким раскладом согласны все заинтересованные стороны: и автопроизводители, и оператор по расширенным обязательствам производителей/импортёров (РОП).

В свою очередь представители Министерства энергетики РК пояснили изданию Колёса, где забуксовала программа утилизации: всё из-за переработки чёрного металла, доля которого в автомобилях, как известно, более 80 %. Так вот если с утилизацией шин и аккумуляторов на сегодня вопрос практически решён, то кузова и агрегаты пока просто некуда девать. Заводов по переработке чермета в стране нет.

Как сообщалось ранее, такие предприятия должны будут построить в Алматы, Караганде или Астане, а также в Южном Казахстане. И только после ввода предприятий в эксплуатацию программа по утилизации заработает в полную силу.

Напомним, программа обмена вышедших из эксплуатации авто на сертификаты стоимостью 315 000 тенге, используемые для покупки новых авто, должна была стартовать в октябре 2016 года. Сертификаты, выдаваемые за старые автомобили, планировалось разрешить обменивать только на машины казахстанской сборки.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай