От 39 до 100 млн тонн: Астана обсуждает, как раскрыть транзитный потенциал Евразии

416 просмотров
0
Ратель
Четверг, 15 Окт 2026, 11:03

Развитие единой транспортной системы Евразии и увеличение транзита до 100 млн тонн: в Астане обсудили приоритеты международного транспортного сотрудничества

Вопрос раскрытия потенциала транспортно-логистической сферы обсудили в Астане в рамках Транспортной недели Казахстана. Внимание уделено развитию железнодорожного, автомобильного, морского и авиационного транспорта, внедрению цифровых решений, повышению эффективности международных грузоперевозок и подготовке отраслевых кадров. Рассмотрены меры укрепления взаимодействия государств на маршрутах Восток – Запад, Север – Юг и Транскаспийском международном транспортном маршруте.

На одной площадке собрались отраслевые эксперты из около 40 стран. В числе участников форума – руководство транспортных ведомств Азербайджана, Армении, Афганистана, Беларуси, Грузии, Ирана, Кыргызстана, Пакистана, России, Туркменистана, Турции, Узбекистана и Чехии, а также представители международных организаций, крупных транспортно-логистических предприятий и дипломатического корпуса.

По итогам 9 месяцев 2026 года рост транспортной сферы составил 7,2%. Отрасль входит в число лидеров. По оценке Всемирного банка, сочетание инфраструктурных инвестиций с упрощением торговых процедур и сокращением задержек на границах позволит увеличить ВВП стран примерно на 15%. Премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов отметил значимость транспортно-логистической отрасли в структуре ВВП и намерение государства наращивать его долю в экономике страны.

«Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев определил развитие транспортно-логистического потенциала одним из стратегических приоритетов страны. Современная транспортная инфраструктура способствует расширению международной торговли, привлечению инвестиций, созданию новых производств и укреплению экономических связей между государствами», – подчеркнул Олжас Бектенов.

В Казахстане реализуется масштабная программа развития транспортной инфраструктуры. За последние 7 лет построено и отремонтировано 36,3 тыс. км автодорог, за 5 лет – построено и модернизировано 5 тыс. км железных дорог. Развивается приграничная, морская и аэропортовая инфраструктура, уровень авиационной безопасности достиг 95,7%. По итогам 2025 года объем транзитных перевозок через Казахстан вырос на 18%, до 39,1 млн тонн. По данным Министерства транспорта, в 2035 году планируется увеличить пропускную способность морских портов в 4 раза, мощность флота – в 5 раз, а объем транзитных перевозок довести до 100 млн тонн в год.

Премьер-министр акцентировал внимание участников на перспективах совершенствования подходов к организации международной логистики и укрепления взаимосвязанности транспортных коридоров Восток – Запад, Север – Юг, Транскаспийского маршрута и перспективного Трансафганского коридора.

Важными направлениями совместной работы государств названы развитие инфраструктуры, цифровизация логистики и обеспечение бесшовного транзита. Среди приоритетов – устранение инфраструктурных ограничений и административных барьеров, внедрение «зеленых коридоров» и принципа «единого окна», что позволит упростить трансграничные перевозки, сократить сроки и стоимость доставки грузов.

Подчеркнута важность перехода к реализации совместных инвестиционных и инфраструктурных проектов.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на

Оставьте комментарий

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
Сокращение должности — не сокращение прав
Адвокат Асқат Сулубек о том, могут ли военнослужащего при сокращении должности заставить перейти на другую службу и отказаться от предусмотренных законом гарантий
Что принес Казахстану государственный визит Короля Бельгии
Порты, критические минералы, ИИ, университеты и медицина — какие договоренности закрепили Астана и Брюссель
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Медведи рядом с Алматы: где их можно встретить и насколько это опасно
Фотоловушки фиксируют хищников на лесных тропах, а специалисты изучают маршруты передвижения краснокнижных животных
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай