За последние 7 лет объем перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) увеличился в 5 раз — с 0,8 до 4,5 млн тонн в год, что стало важным шагом в укреплении его роли как ключевого звена глобальной логистики.
При этом особый рост отмечается в контейнерных перевозках. По итогам 2025 года по данному маршруту транспортировано порядка 77 тыс. ДФЭ. План до 2029 года — 300 тыс. ДФЭ.
Сегодня ТМТМ представляет собой выстроенную мультимодальную транспортную артерию, соединяющую Китай, Казахстан, страны Кавказа, Турцию и европейские рынки.
Увеличение объемов перевозок стало результатом не только расширения инфраструктуры, но и развития стратегического партнерства между странами-участницами и транспортными операторами.
Ключевыми факторами роста стали:
· создание благоприятных условий для международных перевозок, включая упрощение таможенных процедур;
· повышение конкурентоспособности маршрута благодаря более коротким срокам доставки — сроки сокращены с 28–32 до 13–17 дней;
· растущий спрос на транспортировку грузов по принципу «единого окна», обеспечивающему высокую надежность и прозрачность логистических операций.
Работа в данном направлении будет продолжена в рамках совместных дорожных карт Казахстана, Азербайджана и Грузии по устранению «узких мест» на ТМТМ, принятых в 2022 году в г. Актау и в 2025 году в г. Алматы.
В рамках модернизации железнодорожной и портовой инфраструктуры завершено дноуглубление акватории порта Курык. В текущем году аналогичные работы планируется провести в порту Актау. Также в порту Курык совместно с эмиратской компанией «Abu Dhabi Ports Group» ведется строительство многофункционального терминала «Саржа» мощностью 5 млн тонн.
Кроме того, завершено строительство контейнерного хаба в порту Актау и модернизация подъемно-переходного моста причала №1 порта Курык. В грузинском порту Поти запущен казахстанский терминал мощностью 120 тыс. ДФЭ.
Европейским союзом выделяется грант на проект «Реконструкция причалов №3 и №12» в порту Актау. Средства планируется направить на закуп перегрузочной техники, в том числе ветроустойчивых STS-кранов, для обеспечения бесперебойной работы морских портов при неблагоприятных погодных условиях.
В рамках развития торгового флота на верфи Baku Shipyard размещен заказ на два контейнеровоза со сроком завершения строительства в 2027 году. В том же году планируется поставка еще шести универсальных сухогрузов.
В железнодорожной сфере ведется модернизация инфраструктуры протяженностью более 2 тыс. км. В 2025 году завершены проекты на 911 км, включая строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты (836 км) и обводной железнодорожной линии станции Алматы (75 км), которые являются частью ТМТМ.
ТМТМ уже зарекомендовал себя как важный элемент мировой логистической сети. Страны-участницы продолжат совместную работу по развитию маршрута, повышению его привлекательности для международных грузоотправителей и увеличению пропускной способности. Так, в целях повышения институционального статуса ТМТМ c Азербайджаном разработан проект межправительственного соглашения о сотрудничестве по развитию ТМТМ. Планируется его подписание в ближайшее время.
Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.
