КТЖ внедряет автоматизированную систему планирования перевозок, которая исключает дублирующиеся заявки грузоотправителей, передает Rail-news.kz.
Как сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы», более 30 собственников подвижного состава уже подключены к новой системе. Это позволит исключить намеренное завышение объемов перевозок и подачу дублирующихся заявок. Так, к примеру, динамика последних трех лет демонстрирует, что грузоотправители с 2023 года заявили около 202,5 миллиона тонн грузов, из них фактически перевезено грузоотправителями порядка 88 миллионов тонн, при этом КТЖ согласовало 118 миллионов тонн.
В 2023 году заявлено 73,6 миллиона тонн, согласовано 38,2 миллиона тонн, перевезено по факту 27,3 миллиона тонн. В 2024 году заявлено 62 миллиона тонн, согласовано 39,3 миллиона тонн, перевезено по факту 27,5 миллиона тонн. В 2025 году заявлено 66,9 миллиона тонн, согласовано 41 миллион тонн, перевезено по факту 33 миллиона тонн.
Таким образом, около одной четверти всех заявленных и согласованных грузов так и не были предъявлены к перевозке грузоотправителями. Данный вопрос носит системный характер и длится годами. Это приводит к искусственному резервированию пропускной способности инфраструктуры и ограничивает доступ к перевозкам для реальных грузов.
Теперь заявки будут приниматься только при подтверждении операторами вагонов и реальными грузополучателями. Это позволит обеспечить равный доступ участников рынка к инфраструктуре, повысить эффективность использования сети и ускорить оборот вагонов. Полное внедрение системы планируется до конца 2026 года после пилотной апробации.
Напомним, что за последние два года железнодорожные перевозки страны достигли исторического максимума грузооборота. Только в 2025 году объем перевозок с Россией составил 92 миллиона тонн (+3,5%), с Китаем — 35,6 (+11%) миллиона тонн, с Узбекистаном — 32,3 миллиона тонн (+16%).
