На заседании правительства заместитель министра внутренних дел Игорь Лепеха отметил, что поправки, предполагающие ужесточение контроля за эксплуатацией электросамокатов, были внесены в парламент еще в прошлом году, но депутаты их не поддержали.
Он сообщил, что с начала 2025 года в Казахстане зафиксировано порядка 29 тысяч нарушений электросамокатами правил дорожного движения, 8 тысяч самокатов водворено на штрафстоянку. Зарегистрировано 361 (из них 317 – в Алматы) ДТП с участием этого вида транспорта, в которых 1 человек погиб, 365 получили травмы.
«Мы предлагали сразу внести запрет на движение по тротуарам. Вместе с тем эти поправки не были поддержаны, поэтому сейчас мы разработали совместно с депутатами новые, которые находятся в Мажилисе. Опять мы возвращаемся к вопросам запрета их движения на тротуарах, обязательств кикшеринговых компаний, а также права акиматов принимать правила эксплуатации», - рассказал он.
Продолжая тему на состоявшейся после заседания правительства пресс-конференции, замминистра поднял тему ответственности кикшеринговых компаний, которые, по его мнению, могут, но не хотят решать многие связанные с электросамокатами проблемы. Речь, в частности, идет о парковке, ограничении скорости и количества ездоков. Вопрос с парковкой, заявил представитель МВД, решается элементарно: они организуются в специально отведенных для этого местах, и поездка не закрывается, пока самокат не будет поставлен на эту парковку. Что касается езды по двое-трое, то это можно определить по весу – если он большой, то, скорее всего, едет не один человек.
Также, по мнению спикера, кикшеринговая компания может настроить свои самокаты таким образом, чтобы они не могли превышать разрешенную скорость движения.
«Почему Яндекс в Санкт-Петербурге может ограничивать скорость 8-10 километрами в час? Либо в Москве они могут замедлять - там у них определены сейчас зоны, где скорость автоматически замедляется. То есть там они могут. Почему этот Яндекс не может у нас это делать? Почему Bolt, в Европе который работает, может ограничивать скорость 8-10 километрами в час, а здесь у нас говорит, что у них есть проблемы? Пусть наводят порядок, если нет, значит, должны прийти другие», - возмутился замминистра.
Он также считает, что частично решать проблему должны местные власти, которые нужно наделить соответствующими полномочиями – чтобы они могли, например, запретить движение электросамокатов на определенной улице или в парке.
«То есть ответственность тут должна быть солидарная. Всех – и акимата, и шеринговой компании в первую очередь, и, конечно, того гражданина, который напрямую нарушает законодательство», - сказал Игорь Лепеха, добавив, что кикшеринговые компании в случае систематического неисполнения требований закона нужно лишать лицензий.
