Казахстанские автодороги не лучше по качеству, чем в Мавритании и Бурунди

547 просмотров
0
kaztag.kz
Четверг, 20 Окт 2016, 16:10

Автодороги в Казахстане по качеству сравнимы с автодорогами Мавритании и Бурунди, сообщил главный научный сотрудник академии правоохранительных органов при генпрокуратуре Жантемир Шакиев, передает КазТАГ.

«Согласно отчету Всемирного экономического форума, Казахстан находится на 117 месте среди 144 стран по качеству автодорог наравне с такими государствами как Йемен, Мавритания, Бурунди, Вьетнам, Сербия и Бразилия», - доложил Ж. Шакиев в ходе презентации новой концепции по безопасности дорожного движения в РК в четверг.

Качество дорог, по его словам, серьезно влияет на количество ДТП.

«Из 23 тыс. км автодорог республики стандартам безопасности соответствуют только 6,6 тыс. км (27%), поэтому неудивительно, что практически все ДТП за пределами населенных пунктов заканчиваются летальным исходом. Плохие дороги - основная причина ежегодной гибели 1600 водителей и пассажиров от лобовых столкновений и опрокидываний», - уточнил Ж. Шакиев.

В связи с этим в новой концепции по безопасности дорожного движения ее разработчики предусмотрели ряд мер по улучшению дорожной инфраструктуры. Так, внедрение аудита безопасности дорожного движения на стадии проектирования и строительства новых дорог, по словам Ж. Шакиева «даст нам строительство дорог, которые не допускают ошибок водителей и «прощают» ошибки допущенные».

«Есть инженерные меры, которые делают высокие скорости просто неудобными. Так, расширение применения кольцевого движения на перекрестках позволит естественным образом снизить скорость. Кто был в зарубежных странах, знают, что все перекрестки с небольшой интенсивностью движения оснащены кольцами», - пояснил он свою мысль.

В городской же черте таким инженерными мерами могут быть искусственные неровности, островки безопасности, заужение и изгибы проезжей части, заужение углов поворота.

Постоянное недофинансирование дорожной сети Ж. Шакиев предложил решить учреждением дорожных фондов, за счет которых будет осуществляться текущее содержание дорог.

«Их преимущество будет заключаться в возможности привлечения неналоговых поступлений», - подчеркнул он. 

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Виталий Колточник: Токаев и новая архитектура мира
Казахстан в Совете мира и логике Авраама
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд