Юрист: Дорога плохо почищена – сбавьте скорость или идите пешком

578 просмотров
0
yk.kz
Воскресенье, 05 Фев 2017, 12:20

Независимо от размеров колеи любой водитель, совершивший ДТП, будет признан судом виноватым, передает yk.kz.

Об этом сообщили в Специализированном административном суде Усть-Каменогорска на брифинге, посвященном итогам года.

- Транспортное средство – это источник повышенной опасности, и водитель обязан управлять им с учетом дорожных и метеорологических условий, - говорят в суде. – Если видите, что дорога плохо почищена – нужно сбавить скорость до 40, 30, 20 километров в час, даже 10… – много? Поставьте машину и идите пешком.

От штрафа водителя не спасёт даже то, что на подрядчика, некачественно выполнившего снегоуборочные работы в месте ДТП, будет наложено взыскание. И это, и замеры глубины колеи, и свидетельства очевидцев пригодятся лишь в гражданском суде при рассмотрении дела о возмещении ущерба.

Судьи подтвердили, что в некоторых случаях водители представляют документы о том, что там, где они попали в аварию, были плохие дорожные условия.

- Некоторые даже летом пытаются обвинить погоду – например, был дождь, поэтому я вовремя не затормозил. Мы не можем создавать прецеденты и жалеть тех, кто пострадал из-за колеи. Закон есть закон, - говорят они.

Всего в минувшем году в этом суде было рассмотрено 3 773 дела, связанных с ДТП – это на 200 больше, чем в прошлом. Судьи не отрицают, что повышение количества дел может быть связано с гололёдом. Кроме того, 954 водителя были задержаны в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, 477 – лишены права управления на год из-за выезда на полосу встречного движения.

 

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд