Алматы под давлением: 224 тысячи мигрантов и 800 тысяч ежедневных приезжих

6378 просмотров
3
Ратель
Пятница, 14 Авг 2026, 06:45

Дархан Сатыбалды: развитие Алматы необходимо планировать с учетом причин миграции населения

Аким Алматы Дархан Сатыбалды провел совещание по вопросам регулирования миграционных процессов и их влияния на развитие городской инфраструктуры.

На совещании обсудили основные тенденции миграции населения и направления притока жителей в Алматы. Отдельно рассмотрены ежедневная маятниковая миграция и ее влияние на социальную, транспортную и коммунальную инфраструктуру города.

Аким Алматы отметил, что миграционные процессы важно рассматривать не только как демографический показатель, но и как индикатор изменений, происходящих в городе и агломерации.

«Нам важно не только понимать направления перемещения населения, но и глубже изучать причины миграции, особенности занятости и проживания людей, а также ежедневные поездки в Алматы. Это позволит принимать более взвешенные и обоснованные управленческие решения», - подчеркнул Дархан Сатыбалды.

По данным анализа, в 2020–2025 годах миграционное сальдо Алматы составило более 224 тыс. человек. Основная часть прироста сформирована за счет внутренней миграции из других регионов страны. При этом фактическая ежедневная численность людей, находящихся в городе, существенно выше зарегистрированного населения. По данным мобильных операторов, порядка 800 тыс. человек ежедневно приезжают в Алматы из-за его пределов, преимущественно из Алматинской области.

По мнению акима, эти данные необходимо использовать не только для оценки текущей нагрузки, но и для определения причин и механизмов миграции.

Рост населения отдельных районов важно рассматривать в комплексе с развитием рабочих мест, жилищного строительства, социальной инфраструктуры и транспортной доступности. Такой подход позволит эффективнее планировать развитие города с учетом реального распределения населения и ежедневных перемещений.

«Если дорога перегружена в часы пик, это не всегда означает, что необходимо ее расширять. Важно сначала понять, откуда формируется транспортный поток и какие факторы влияют на его возникновение. В ряде случаев снизить нагрузку на дороги можно за счет развития рабочих мест, социальной инфраструктуры и других точек притяжения ближе к местам проживания людей», - отметил Дархан Сатыбалды.

В этой связи отдельное внимание участники совещания уделили вопросам развития Алматинской агломерации. Речь идет о создании рабочих мест, объектов образования, социальной инфраструктуры и новых экономических центров в прилегающих к Алматы территориях. Это позволит сократить ежедневные поездки жителей в город и снизить нагрузку на его инфраструктуру.

Развитие городской инфраструктуры также должно учитывать изменения в численности и размещении населения. В районах с активным ростом населения необходимо заранее планировать строительство школ, поликлиник, дорог, развитие общественного транспорта и других городских сервисов.

По итогам совещания профильным управлениям поручено продолжить комплексный анализ миграционных процессов, в том числе с использованием данных государственной статистики, мобильных операторов и городских информационных систем.

Также будет усилена работа по учету миграционных тенденций при планировании жилищного строительства, социальной и транспортной инфраструктуры, а также при дальнейшем развитии Алматы и Алматинской агломерации.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Акимат города Алматы.

Оставьте комментарий

Аян 2026-08-13 15:56:31
0
Нееет, развивайте другие города пожалуйста, пусть туда едут мигранты и приезжие, хватит Алмату уже перегружать
Светлана 2026-10-01 16:07:02
0
пр. Советская, д. 10, Новосибирск 286797
Светлана 2026-10-01 16:07:02
0
пр. Советская, д. 10, Новосибирск 286797
Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Учёные нашли новых претендентов на звание самой громкой птицы в мире
Исследование 123 видов показало, что громкость птичьего голоса зависит от размеров тела и способности широко раскрывать клюв
Забастовки, наводнения, пожары, дипломатические кризисы и войны
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Каждый пятый ребёнок в опрошенных семьях Ливана ложится спать голодным
UNICEF: война и многолетний экономический кризис лишают детей еды, лечения и образования
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай