Алматинские диспетчеры будут контролировать скорость движения автобусов

607 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Пятница, 05 Авг 2016, 18:00

В Алматы диспетчеры будут контролировать соблюдение скоростного режима автобусов и их график движения. Об этом сообщил исполняющий обязанности директора ТОО «Транспортный холдинг Алматы» Садир Хамраев, передает Казинформ.

«Сегодня начали работу в тестовом режиме. Мы имеем возможность и полномочия вмешиваться в рабочий процесс, непосредственно контролировать работу общественного транспорта на маршрутах города. В парках есть диспетчеры по выпуску, они выпускают подвижной состав, а последующее управление переходит на центральное диспетчерское управление. Основная цель - чтобы транспорт ходил вовремя и соблюдал интервал движения», - сказал Садир Хамраев.

На сегодня под диспетчерским управлением 8 маршрутов, или около 120 автобусов. Система позволяет отследить нарушения скоростного режима, соблюдение интервала простоя на остановках.

«Диспетчер уже звонит непосредственно водителю через специальное устройство, «помощник водителя», и дает определенные команды. Команды, чтобы он мог подтянуться, то есть нагнал на графике, притормозил, либо вышел вовремя, чтобы соблюсти интервал», - уточнил Садир Хамраев.   

При этом он отметил, что физических действий от водителя не предусматривается, при звонке от диспетчера на устройство «диспетчер водителя» оно в автоматическом режиме подключается после двух гудков на громкую связь.

Штат диспетчеров составит 32 человека. Средняя зарплата диспетчеров - от 80 до 110 тысяч тенге.

 

Политолог
«Введение еще одной новой должности, видимо, должно стать своего рода „серебряной медалью“, поскольку ее обладатель становится своего рода заместителем президента (вице-президентом — Ред.)».
Новые правила выселения и риски для владельцев квартир
Право на жилище не означает право жить за чужой счёт: Виталий Шалаев о правах арендатора и собственника
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Безопасность женщин и детей - критерий зрелости государства
Зарина Есбулатова о семейной политике, демографии и результатах социальных реформ в Казахстане
Задержание сестёр Имрана Хана, запрет бурки и никаба в школах Италии и последствия катастроф
Главное в мире: обзор СМИ
Две исторические победы за один день: что происходит с политической картой Германии
АдГ впервые победила в Мекленбурге, Левые – в Берлине: Германия меняет политическую карту
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай