Алматинские диспетчеры будут контролировать скорость движения автобусов

549 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Пятница, 05 Авг 2016, 18:00

В Алматы диспетчеры будут контролировать соблюдение скоростного режима автобусов и их график движения. Об этом сообщил исполняющий обязанности директора ТОО «Транспортный холдинг Алматы» Садир Хамраев, передает Казинформ.

«Сегодня начали работу в тестовом режиме. Мы имеем возможность и полномочия вмешиваться в рабочий процесс, непосредственно контролировать работу общественного транспорта на маршрутах города. В парках есть диспетчеры по выпуску, они выпускают подвижной состав, а последующее управление переходит на центральное диспетчерское управление. Основная цель - чтобы транспорт ходил вовремя и соблюдал интервал движения», - сказал Садир Хамраев.

На сегодня под диспетчерским управлением 8 маршрутов, или около 120 автобусов. Система позволяет отследить нарушения скоростного режима, соблюдение интервала простоя на остановках.

«Диспетчер уже звонит непосредственно водителю через специальное устройство, «помощник водителя», и дает определенные команды. Команды, чтобы он мог подтянуться, то есть нагнал на графике, притормозил, либо вышел вовремя, чтобы соблюсти интервал», - уточнил Садир Хамраев.   

При этом он отметил, что физических действий от водителя не предусматривается, при звонке от диспетчера на устройство «диспетчер водителя» оно в автоматическом режиме подключается после двух гудков на громкую связь.

Штат диспетчеров составит 32 человека. Средняя зарплата диспетчеров - от 80 до 110 тысяч тенге.

 

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай