Алматинские диспетчеры будут контролировать скорость движения автобусов

567 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Пятница, 05 Авг 2016, 18:00

В Алматы диспетчеры будут контролировать соблюдение скоростного режима автобусов и их график движения. Об этом сообщил исполняющий обязанности директора ТОО «Транспортный холдинг Алматы» Садир Хамраев, передает Казинформ.

«Сегодня начали работу в тестовом режиме. Мы имеем возможность и полномочия вмешиваться в рабочий процесс, непосредственно контролировать работу общественного транспорта на маршрутах города. В парках есть диспетчеры по выпуску, они выпускают подвижной состав, а последующее управление переходит на центральное диспетчерское управление. Основная цель - чтобы транспорт ходил вовремя и соблюдал интервал движения», - сказал Садир Хамраев.

На сегодня под диспетчерским управлением 8 маршрутов, или около 120 автобусов. Система позволяет отследить нарушения скоростного режима, соблюдение интервала простоя на остановках.

«Диспетчер уже звонит непосредственно водителю через специальное устройство, «помощник водителя», и дает определенные команды. Команды, чтобы он мог подтянуться, то есть нагнал на графике, притормозил, либо вышел вовремя, чтобы соблюсти интервал», - уточнил Садир Хамраев.   

При этом он отметил, что физических действий от водителя не предусматривается, при звонке от диспетчера на устройство «диспетчер водителя» оно в автоматическом режиме подключается после двух гудков на громкую связь.

Штат диспетчеров составит 32 человека. Средняя зарплата диспетчеров - от 80 до 110 тысяч тенге.

 

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай