Алюминий Казахстана в вагонах Stadler: как локализация расширяет переработку отечественного сырья

222 просмотров
0
Ратель
Пятница, 13 Ноя 2026, 13:34

Министр торговли и интеграции Республики Казахстан Арман Шаккалиев посетил завод Stadler Kazakhstan в Астане, где ознакомился с локализацией производства пассажирских вагонов CHARME и развитием отечественной производственной базы.

В ходе посещения министру представили производственные мощности предприятия и технологические процессы. Кузова пассажирских вагонов изготавливаются из экструдированных алюминиевых профилей. В рамках дальнейшей локализации предусмотрено использование алюминия казахстанского производства. Это позволит расширить переработку отечественного сырья и увеличить долю казахстанских материалов в готовой продукции.

Стоит отметить, что завод в Астане стал второй производственной площадкой в мире после Винтертура (Швейцария), где налажен выпуск тележек Stadler. Локализация производства стала частью передачи Казахстану технологических компетенций и производственного опыта швейцарской компании.

Пассажирские вагоны CHARME разработаны специально для эксплуатации в климатических условиях Казахстана. Вагоны рассчитаны на эксплуатацию при температуре от -40 до +45 °C. Они отличаются увеличенными габаритами - ширина кузова превышает 3 м., высота достигает 4,7 м., длина составляет более 26 метров. Максимальная эксплуатационная скорость -160 км/ч., срок их службы составляет 40 лет.

Арман Шаккалиев подчеркнул важность применения международных стандартов в производстве пассажирских вагонов. По его словам, они должны служить ориентиром для отечественных производителей, способствуя повышению качества выпускаемой продукции, совершенствованию производственных процессов и приведению их в соответствие с международными требованиями. Это позволит укрепить конкурентоспособность казахстанской продукции и расширить возможности ее выхода на зарубежные рынки.

Напомним, вчера первые пассажирские вагоны Stadler вышли на маршрут Астана -Алматы. На сегодняшний день АО «Пассажирские перевозки» приняло более 100 вагонов. Контракт предусматривает поэтапную поставку 557 пассажирских вагонов до 2030 года с последующим сервисным обслуживанием.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство торговли и интеграции Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

президент Республики Казахстан:
- К сожалению, есть недоброжелатели, которые пытаются исказить саму суть принципа «Закон и Порядок», представляя его как инструмент давления. Считаю это нечистоплотным.
От Каспия до алгоритмов: что московский саммит ОДКБ меняет для Казахстана
Расширение повестки ОДКБ ставит перед Астаной прагматичный вопрос - какие механизмы организации реально работают на национальные интересы
Казахский язык в глобальной стратегии средней державы
Как мягкая сила, цифровые технологии и культурное продвижение получают новое место в государственной политике
Дело «чёрных старателей» – КНБ vs МВД
Коррупционное преступление или инсценировка: что выясняется в суде Балхаша
Чей председатель? Как строительные недоделки становятся расходами жильцов
Адвокат Асқат Сулубек — о зависимости управления домом от застройщика, гарантиях и цене молчания о дефектах новостроек.
Шынайы құрмет пен жасанды «көкірек»
Аз ғана билікке қолы жетсе, эмпатиядан жұрдай болып, «көкірегін» қағатын адамдардың психологиялық сыры
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Как меняется рождаемость в Казахстане
За девять месяцев 2026 года число зарегистрированных рождений снизилось на 8,95%, при этом естественный прирост населения остается положительным
Казахстан между модернизацией и новым этапом развития
Политолог Равшан Назаров — о суверенитете, инфраструктурной модернизации, искусственном интеллекте и значении казахстанских реформ для Центральной Азии
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай