Зам. министра энергетики РК: Дефицит ГСМ в Казахстане будет ликвидирован в 2016-2022 гг.

1211 просмотров
0
Среда, 01 Окт 2014, 13:24

Дефицита ГСМ в Казахстане не будет в 2016-2022 годах, сообщил заместитель министра энергетики РК Магзум Мирзагалиев, передает КазТАГ.

«После того как мы завершим модернизацию трех НПЗ в 2016 году, мы обеспечим себя и свой внутренний рынок полностью ГСМ. По нашим предположениям, до 2022-2023 года у нас дефицита наблюдаться не будет. После 2022 года возможен небольшой дефицит по дизельному топливу», - сказал М. Мирзагалиев на пресс-конференции в рамках 22-й казахстанской международной конференции «Нефть и газ» в среду.

При этом он отметил, что вопрос о строительстве четвертого нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) необходимо рассматривать уже сейчас, «соответствующие экономические изучения уже проводятся».

«Вместе с тем, видится более целесообразным расширение мощности на Шымкентском НПЗ, там позволяют площади, наработана схема логистики, доставки нефти и отгрузки нефтепродуктов. Поэтому этот вариант для нас является приоритетным, который мы изучаем», - добавил он.

Также М. Мирзагалиев напомнил, что в настоящее время ведется модернизация всех трех НПЗ: Атырауского, Шымкентского и Павлодарского.

«Сегодня глубина переработки на наших отечественных нефтезаводах находится на достаточно низком уровне. Как вы знаете, заводы были построены еще в советское время, и поэтому для того, чтобы обеспечить себя полностью нефтепродуктами, мы запустили программу модернизации трех заводов. Мы ожидаем, что модернизация заводов завершится в 2016 году, и, соответственно, страна сможет полностью себя обеспечить по всем нефтепродуктам, которые мы сегодня вынуждены завозить из Российской Федерации», - подчеркнул он.

«Ежегодно мы закупаем ГСМ из Российской Федерации. Мы сегодня импортозависимая страна. Порядка 30% у нас дефицит внутреннего рынка по ГСМ. В первую очередь мы говорим: бензин, дизель и авиакеросин. Учитывая сложившуюся ситуацию, это значительная диспропорция между Казахстаном и в тех странах, с которыми мы граничим. В последнее время, к сожалению, мы столкнулись с тем, что ГСМ заходил в страну недостаточно, не завозился практически вообще», - отметил М. Мирзагалиев.

Чтобы решить проблему с ГСМ, по его словам, «сейчас «КазМунайГаз» законтрактовал достаточно большие объемы: порядка 180 тыс. тонн из России и 10 тыс. тонн - в Азербайджане».

«Мы ожидаем, что ситуация по дефициту ГСМ в ближайшее время выправится. Надо отметить, что «КазМунайГаз» завозит эти объемы себе в убыток. При этом от государственного регулирования цен на ГСМ мы не готовы отказаться», - заключил он.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай