Под дном Каспия предложили проложить железнодорожный тоннель

1177 просмотров
0
Пятница, 26 Сен 2014, 14:24

В Актау на круглом столе V Евразийского энергетического форума, прошедшего под эгидой Делового совета Шанхайской организации сотрудничества, в ходе обсуждения инновационных идей и предложений экс-министр внешнеэкономического развития Азербайджана Гудрат Гулиев предложил проложить железнодорожный тоннель по дном Каспийского моря, передает Казинформ.

«Тоннель должен проходить в самой узкой части Каспия, его протяженность составит порядка 300 километров. Это намного быстрее и комфортабельнее, нежели паром, который преодолевает Каспий за 20 часов. Время в пути составит несколько часов», - отметил Г. Гулиев.

Участниками высказывались и другие предложения.

«Мы предлагаем новый инновационный метод геологоразведки. В отличие от обычного, он существенно снижает стоимость работ и сокращает сроки геологоразведки», - предложил председатель комиссии по эффективному использованию природных ресурсов Ассоциации молодых предпринимателей России Алексей Митюшин.

Также в числе предложений, но уже от участников из Актау, в частности, директора ТОО «Экомаринсервис» Андрея Чулакова, была озвучена необходимость создания двух ассоциаций: яхтенных портов Каспийского моря и выращивания аквакультур. Это позволит серьезно продвинуть туризм и товарное рыбоводство.

«Все предложения внесены в протокол форума. Поскольку от форума ожидают не только теоретической, консультационной, но и практической работы, самые передовые предложения мы собираемся продвигать», - резюмировал итоги работы круглого стола, посвященного вопросам взаимодействия и координации ШОС и Евразийского экономического союза, председатель международного дискуссионного клуба «Евразийский выбор», член экспертного совета при Правительстве РФ Роман Школин.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай