Перебои с топливом в республике до завершения модернизации НПЗ неизбежны, а цена на бензин должна вырасти, считают в КазМунайГазе

1061 просмотров
0
Четверг, 21 Авг 2014, 13:48

В нацкомпании утверждают, что перебои с бензином будут наблюдаться в Казахстане до завершения модернизации казахстанских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), передает КазТАГ.

«Нужно признать, что в данное время в стране наблюдаются перебои с топливом. Ситуация, к сожалению, остается неизменной, пока не будет завершена модернизация отечественных НПЗ», - сказал первый заместитель генерального директора АО «КазМунайГаз - переработка и маркетинг» Ерболат Кожабаев на пресс-конференции в четверг.

Он напомнил, что казахстанские НПЗ производят ежегодно порядка 1,9 млн тонн бензина АИ-92 при годовой потребности в нем Казахстана в 2,8 млн тонн, и около 4 млн тонн дизтоплива при потребности в 4,6 млн тонн.

«Отсюда видно, что уже имеется некоторый дефицит, то есть казахстанские заводы не в полной мере обеспечивают потребность республики. Исторически этот дефицит покрывался за счет поставок из Российской Федерации», - напомнил он.

Реконструкцию 3-х казахстанских НПЗ планируется завершить к 2017 году.

В свою очередь заместитель генерального директора по маркетингу АО «КазМунайГаз - переработка и маркетинг» Ерлан Койбагаров заявил на пресс-конференции: «Наше экспертное мнение, что цена (1 литра АИ-92 - КазТАГ) должна подняться порядка на 10-15%, то есть это справедливая его цена на сегодня».

По его мнению, на повышение стоимости топлива влияет прошедшая девальвация и сезонное повышение стоимости ГСМ.

Е. Койбагаров отметил, что в августе оптовые цены на АИ-92 в Казахстане составляли $591 за тонну и $670/тонна в РФ, дизтоплива - $640/тонна в РК и $656/тонна в РФ.

«Эти цены непроходимые для Республики Казахстан», - сказал он, отметив, что покупать российский бензин «экономически невыгодно».

Ранее сообщалось, что предельные розничные цены на ГСМ не будут повышаться до сентября.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай