Власти Павлодара намерены увеличить тариф на проезд в автобусах и трамваях на Т10 до Т60

1092 просмотров
0
Пятница, 25 Июл 2014, 00:00

Павлодар. 24 июля. КазТАГ - Власти Павлодара намерены увеличить тариф на проезд в автобусах и трамваях на Т10 до Т60, передает корреспондент КазТАГ.

«Мы, на основании ст. 19 закона РК «Об автомобильном транспорте», предлагаем скорректировать усредненный тариф до 60 тенге в автобусах и трамваях и до 65 тенге в микроавтобусах в селитебной зоне. Надеемся, что предлагаемая корректировка будет способствовать развитию общественного транспорта. 10 тенге не такая уж и большая доплата», - сказал руководитель сектора транспорта отдела ЖКХ Павлодара Марат Асылбеков на комиссии городского маслихата в четверг.

«На льготных категориях граждан повышение не отразится, по крайней мере, до следующего года. Пенсионеры будут пользоваться правом на проезд за 50% от размера оплаты за проезд», - добавил М. Асылбеков.

При этом он напомнил, что с 2008 года цена дизельного топлива возросла на 65%. «Запасные части подорожали до 80%, ну, и девальвация сказалась. Постоянный рост тарифов на воду, электроэнергию не позволяет обеспечить рентабельность действующих тарифов», - привел М. Асылбеков свои доводы.

Напомним, ранее фирмы-перевозчики Павлодара, обратившись в прокуратуру, обвинили городские власти в нарушении их прав, в том числе игнорировании заявок на повышение оплаты за проезд. Тарифы в Т50 в автобусах, Т55 - трамваях и Т60 - в микроавтобусах действуют в Павлодаре с 1 января 2013 года.

Источник:КазТАГ

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай