Более Т450 млн составили сборы на платном автобане Астана-Щучинск в I полугодии

849 просмотров
0
Четверг, 10 Июл 2014, 00:00

Астана. 10 июля. КазТАГ – Жанболат Мамышев. Т454,3 млн составили сборы по итогам первой половины 2014 года на платном шестиполосном автобане I технической категории Астана-Щучинск, сообщила пресс-служба министерства транспорта и коммуникаций (МТК) РК.

«За I полугодие 2014 года сбор средств за проезд по платному участку Астана-Щучинск составил 454,3 млн тенге», - говорится в ответе МТК на запрос агентства КазТАГ.

Сборы за проезд по первому платному автобану в Казахстане начали взиматься во II полугодии 2013 года.

Как сообщалось ранее, интенсивность движения транспортных средств на участке Астана-Щучинск составляет от 5,5 тыс. до 7 тыс. единиц легкового, грузового транспорта и автобусов в сутки.

Протяженность платного участка составляет 211,5 км. Стоимость проезда из Астаны до Щучинска, согласно действующему постановлению правительства, составляет: для легковых автомобилей – Т200, для автобусов до 16 мест и двухосных грузовых автомобилей грузоподъемностью 1-2,5 тонны – Т1200, для автобусов до 32 мест и двухосных грузовых автомобилей грузоподъемностью до 5,5 тонны – Т2500, для автобусов свыше 32 мест и двухосных грузовых автомобилей грузоподъемностью до 10 тонн – Т3700, для трехосных грузовиков грузоподъемностью 10-15 тонн – Т5000, для многоосных грузовиков грузоподъемностью свыше 15 тонн, в том числе с прицепами, седельными тягачами – Т6200.

Для легковых автомобилей, зарегистрированных в районах, через которые проходит автобан, возможна абонентская плата за проезд в размере Т1 тыс. за весь маршрут в обе стороны на целый год.

Источник:КазТАГ

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай