Сигналы в зоне поисков пропавшего Boing не принадлежали “черным ящикам” авиалайнера

1150 просмотров
0
Четверг, 29 Мая 2014, 00:00

Сигналы в зоне поисков пропавшего Boing не принадлежали “черным ящикам” авиалайнера

АСТАНА, 29 мая - ИА Новости-Казахстан. Подводные сигналы в зоне поисков пропавшего в марте Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines в Индийском океане не принадлежали “черным ящикам” авиалайнера, сообщает в четверг телеканал CNN со ссылкой на заявление заместителя директора ВМС США по подводной технике Майкла Дина.

По его словам, к такому решению пришли страны-участницы поисковой операции после завершения в среду первой фазы подводных поисков, в ходе которой подводный аппарат Bluefin-21 обследовал более 320 квадратных миль морского дна.

“Наше основное предположение состоит в том, что сигналы, скорее всего, исходили от корабля или же от электроники беспилотного подводного аппарата Towed Pinger Locator”, - заявил Майкл Дин.

При этом он отметил, что нельзя полностью исключать вероятность того, что сигналы принадлежали “черным ящикам” рейса МН370, но этому нет никакого подтверждения. Дин добавил, что “если бы сигналы исходили от бортовых самописцев, то члены поисковой операции нашли бы их”.

Ранее сообщалось, что Австралия планирует привлечь к новой фазе поисков частные компании и новое оборудование, способное вести работу на большей глубине, чем Bluefin-21.

Авиалайнер Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта. Премьер Малайзии 24 марта сообщил, что воздушное судно упало в южной части Индийского океана: об этом свидетельствовал анализ спутниковых данных. Предположительно, никто не выжил. 

Источник:newskaz

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Диалог вместо напряжения
Как в Доме дружбы учат не доводить до конфликта
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Как дольщики потеряли деньги: сделки, переуступка и фигура осуждённого Юлиана Попцова
Акимат обещал реновацию, Садыкова — квартиры: а люди остались без денег
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд