Два старых вагончика канатной дороги разместят в парке Кок-Тобе в качестве музейных экспонатов

924 просмотров
0
Среда, 28 Мая 2014, 00:00

Алматы. 28 мая.КазТАГ– Вера Ляховская. Два старых вагончика канатной дороги красного и синего цвета разместят в парке «Кок-Тобе» в качестве музейных экспонатов, сообщил директор парка Нурлан Казиев.

«Эти вагончики в ретростиле всем алматинцам очень полюбились, мы это знаем. Мы подумываем не списывать их, а поставить в парке «Кок-Тобе» в качестве музейных экспонатов, на добрую память горожанам и гостям Алматы», - сказал Н. Казиев на пресс-конференции в среду.

По его словам, после реконструкции на новой скоростной канатной дороге до Кок-Тобе введут 17 десятиместных кабин с сидячими местами, в которых также предусмотрены места для инвалидов.

«Дорога будет полностью реконструирована. Вместо 2-х вагончиков со стоячими местами в эксплуатацию введут 17 десятиместных кабин с сидячими местами, которые обеспечат пропускную способность 750 человек в час. А если на Кок-Тобе пожелают подняться люди с ограниченными возможностями, сидения просто сложат, и коляску можно будет разместить без труда», - отметил Н. Казиев.

Он пояснил, что реконструкция будет проведена на деньги частной компании. На строительные работы отведено 10 мес. - с августа 2014 года по июнь 2015 года.

«Протяженность канатной дороги составляет 1727 метров, время в пути - около 5 минут. Новая дорога будет быстрая, бесшумная и надежная. Последний раз ее обновляли в 2005 году, но, несмотря на соответствие техническим требованиям, она морально устарела. Посетителям приходится стоять в очереди, пока вагончик до них доедет», - напомнил Н.Казиев.

Он подчеркнул, что стоимость проезда повышаться не будет. В настоящее время она составляет Т2 тыс.

«Мы подняли цену два года назад, вслед за другими компаниями. Что поделаешь - инфляция. Но после реконструкции цена останется такой же. Мы рассчитываем, что проект окупится за 5 лет за счет увеличения пассажирского потока. Ведь если очередей у кабинок не будет, люди охотнее будут пользоваться канатной дорогой», - считает Н.Казиев.

Источник:КазТАГ

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай