Водители РК при въезде в Кыргызстан заплатят экопошлину в 28 долларов

953 просмотров
0
Четверг, 22 Мая 2014, 00:00

Водители РК при въезде в Кыргызстан заплатят экопошлину в 28 долларов

Все иностранные автомашины, въезжающие в Кыргызстан, на государственной границе будут платить экологическую пошлину в 1,5 тысяч сомов (28 долларов). Соответствующий поправки в Закон «О неналоговых платежах», принятый Жогорку Кенешем, подписал президент Алмазбек Атамбаев, передает корреспондент BNews.kz.
 
Порядок и размер сбора определяются правительством республики по согласованию с Жогорку Кенешем, говорится в сообщении. Однако, согласно Временному положению о порядке взимания платы за загрязнение окружающей среды при въезде на территорию КР, утвержденному правительством в 2013 году, взимается плата в размере 1500 сомов.
 
Предполагается, что при въезде в Кыргызстан иностранцы за мотоциклы будут платить по 500 сомов (10 долларов), за легковые автомобили – 1000 сомов (18 долларов), автобусы – 1500 сомов (27,5 долларов), грузовые автомобили – 1500 сомов (28 долларов).
 
Данные меры связаны с тем, что весной 2013 года были ликвидированы терминалы для регистрации машин, которые въезжают на биосферную зону «Иссык-Куль» в городе Балыкчи. После этого было принято решение о том, чтобы установить эти терминалы для регистрации иностранных машин на госгранице, в таможенных зонах при въезде в Кыргызстан.
 
Как ранее сообщали в Министерстве экономики, иностранцы, въезжающие на автомашинах в Кыргызстан, будут платить экологическую пошлину, потому что машины портят экологию республики.
 
По предварительным данным, сбор средств при въезде иностранных автомашин составит порядка 1 млрд сомов в год (20 долларов).
 
Как отмечается, средства будут направлены на восстановление и развитие экологии. 
 
В 2013 году в Кыргызстан въехало более 1,5 млн автомашин из стран СНГ и других стран. 
 
Закон вступает в силу по истечении 15 дней со дня официального опубликования.
Автор:Аскат Турусбеков
Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай