Обязательное внедрение госсистемы экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) может быть отложено до 2018 года по инициативе Казахстана, сообщает газета «Коммерсантъ» («Ъ»). По данным "Ъ", и другие члены Евразийского экономического союза (ЕАЭС) могут поддержать отсрочку — в странах не нужны датчики в машинах в отсутствие самой системы реагирования. При этом Россия категорически против сдвига на год, поскольку это может затормозить спрос на российскую электронику, а источники "Ъ" в отрасли считают подстегивание ввода ЭРА-ГЛОНАСС очередной косвенной мерой поддержки отечественных моделей.
Обязательное оснащение новых автомобилей устройствами вызова экстренных оперативных служб может быть отложено до 2018 года. Это следует из проекта изменений в техрегламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, опубликованного на сайте ЕАЭС. Сегодня техрегламент предусматривает обязательное внедрение системы безопасности (в России — система ЭРА-ГЛОНАСС) с 1 января 2017 года. В Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) сообщили, что инициатива переноса на год принадлежит Казахстану, который планирует запустить и наладить систему ЭВАК, аналог ЭРА-ГЛОНАСС, только к концу 2017 года, а также считает, что "оснащение машин устройствами вызова при нефункционирующей системе реагирования приведет к нарушению прав потребителей".
В Минпромторге не поддерживают предложение о переносе, говоря, что "добросовестные и законопослушные автопроизводители и производители электроники (в основном российские), которые профинансировали оснащение автомобилей ЭРА-ГЛОНАСС в установленные сроки, окажутся в условиях неравной конкуренции". Кроме того, по мнению министерства, "приостановка снизит потребность в таких устройствах, а российские производители утратят заинтересованность в использовании отечественных электронных компонентов". В Минэкономики сообщили, что перенос сроков сейчас не обсуждается, а позиция ведомства и российской стороны будет сформирована к заседанию коллегии ЕЭК. Остальные страны определятся с позицией в ближайшее время, добавили в ЕЭК. Очередное совещание по вопросу обязательного внедрения системы ГЛОНАСС в странах ЕАЭС пройдет на этой неделе.
Но у Белоруссии, Армении и Киргизии нет повода не поддержать отсрочку перехода, говорят источники "Ъ" в отрасли. В комментариях к документу на сайте ЕАЭС перенос поддержала Белорусская научно-промышленная ассоциация. "В условиях отсутствия действующей системы навигации ЭРА-ГЛОНАСС в Беларуси" обязательное оснащение приведет лишь к росту цен на машины, считает отраслевой союз, при этом "покупатель будет оплачивать услугу, которая реально не может быть оказана". По мнению белорусов, это приведет к "массовым обоснованным претензиям со стороны покупателей", а в случае ДТП со смертельным исходом чревато исками к дилерам или производителям, не обеспечившим функционирование системы вызова экстренных служб.
Участники российского рынка к проекту изменений отнеслись скептично и сомневаются в его реализации. Ряд производителей придерживаются нейтральной позиции и готовятся к внедрению системы безопасности с 2017 года, но и не против отсрочки, за счет которой можно сейчас сэкономить. При этом, по информации "Ъ", одна из компаний настаивает на компенсации средств за раннее внедрение в случае переноса.
По мнению источника "Ъ", Россия использует "все административные рычаги", чтобы препятствовать отсрочке. Одной из причин он считает готовность отечественных брендов к переходу на ГЛОНАСС — обязательное внедрение ГЛОНАСС с нового года может их поддержать: иностранные бренды могут не успеть оборудовать все модели датчиками либо вовсе решат сократить модельный ряд на фоне кризиса, рассуждает он. В АО ГЛОНАСС вчера подчеркнули, что в РФ созданы все условия для обязательного внедрения системы безопасности со следующего года. На сегодняшний день выдано всего 18 одобрений типов транспортных средств, оснащенных ГЛОНАСС, и это не только модели АвтоВАЗа и КамАЗа, но и локализованные Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Bentley Bentayga, Jaguar XF, грузовики MAN и IVECO, а также шесть китайских моделей.
