Голландцы помогут разработать проект велодорожек в Алматы

1147 просмотров
0
Среда, 14 Мая 2014, 00:00

Голландские специалисты озвучили свои идеи по поводу строительства велодорожек в Алматы, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на представителя фонда "Вело-Алматы". Речь идет о разработке пилотного проекта в части дорожной инфраструктуры города. Прежде всего решено разработать план по улице Тимирязева, где предполагается создание полос разного значения: авто-, BRT, велодорожки и пешеходная зона.

Таким образом, голландцы предлагают пересмотреть строительные нормы и правила. По подсчетам специалистов, минимальная ширина полосы для автомобилей должна быть 2,75 метра, а максимальная - 3,25 места. Для BRT должны быть полосы шириной 3-3,5 метра. По мнению голландцев, это даст возможность снизить скорость движения автотранспорта, что является одним из факторов безопасности. Также за счет сужения полос можно получить больше места для велодорожек.

Также, по мнению специалистов, необходимо убрать парковку вдоль дорог. Однако пока неясно, как будет осуществляться это предложение, так как вопрос требует тщательного изучения в специальных инстанциях. По данным фонда, возможно, будут "карманные" автостоянки. 

Главной задачей является соединение велодорожек юго-западных спальных районов с центром города. Маршрут таким образом соединит два университета, это сделает велосипед привлекательным для студентов. Ширина улицы Тимирязева от Розыбакиева до Ауэзова позволяет построить трехметровую велодорожку, чего нельзя сказать об участке от Ауэзова до набережной Есентая. Как говорится в сообщении фонда, местами придется срубить хвойные деревья, что может вызвать негативную реакцию общественности. 

Напомним, алматинские велосипедисты предложили акимату построить в городе 110 километров велодорожек. Формально в Алматы уже существуют три велодорожки. Первая и самая используемая, длиной в 2,5 километра, проходит по проспекту Абая. Ее строительства активисты добивались более четырех лет. В конце 2012 года закончено строительство велодорожек вдоль Талгарской трассы от Восточной объездной дороги в сторону Талгара и по продолжению улицы Момышулы от проспекта Райымбека. Обе мало используются велосипедистами. Недавно аким города Ахметжан Есимов заявил, что количество велосипедистов в Алматы достигло отметки в 90 тысяч человек. 

 



Источник:tengrinews

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Нефть пошла вверх после заявления Трампа: США и Иран продолжают переговоры по Ормузу
Катар пытается сблизить позиции Вашингтона и Тегерана, пока США усиливают санкционное давление
Австралия повысила ставку, Китай снизил, протесты во Франции и дрон со взрывчаткой в Румынии
Главное в мире: обзор СМИ
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай