Казахстан просит Россию ускорить строительство дорог транзитного коридора «Западная Европа - Западный Китай

630 просмотров
0
Вторник, 10 Мая 2016, 21:00

Казахстан просит Россию ускорить темпы строительства участков международного  транзитного  коридора «Западная Европа - Западный Китай» со стороны Уфы-Стерлитамак-Оренбург в  направлении  Актюбинска. Об этом сегодня заявил первый заместитель министра  по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, сообщает Казинформ.

«Мы знаем, что планы по строительству  участков со стороны, предположим, Уфы- Стерлитамак-Оренбург в направлении Актюбинска - они несколько откладываются - на 2018-2019 годы. Мы хотели бы попросить российских коллег эти планы сдвинуть, ускорить», - обратился  Ж.Касымбек  к российской стороне в ходе восьмого заседания Комиссии по сотрудничеству между Сенатом Парламента Казахстана и Советом Федерации России.

Он напомнил, что коридор «Западная Европа - Западный Китай» - сегодня один из крупных интеграционных проектов в рамках сотрудничества между Россией и Казахстаном. Планируется, что к концу реализации проекта, общий грузопоток увеличится в 2,5 раза и составит порядка 33 млн тонн в год.

Длина самого коридора  от порта Ляньюньгань до Санкт-Петербурга будет составлять почти 8 тысяч километров, из них по Казахстану будет проходить 2787 километров.

«Мы этот проект начали в 2009 году. На сегодняшний день практически все дорожно-строительные работы завершаем. В  частности, в Актюбинской и Кызылординской  областях  завершили. В этом году есть два небольших участка - это между Алматы и границей  Китая - около 300 километров, и два участка между Шымкентом и Жамбылской областью. Мы планируем, что в ноябре  этого  года мы полностью, с обустройством,  эту дорогу первой и второй категории завершим», - добавил Ж.Касымбек.

Более того, в этом году  также будут начаты, по его словам, работы по строительству  дорог и со стороны  Актюбинска на Орск.

«В прошлом году начали строительство дороги со стороны Уральска по направлению Саратов -  Самара, мы планируем начать работы на Оренбург. Поэтому, практически на всех приграничных участках, мы ведем активную работу по строительству и реконструкции существующих дорог», - отметил первый замминистра МИР РК.

Отметим, что по территории  Китая  строительные  работы  в  рамках  коридора «Западная Европа - Западный Китай» протяженностью  3425 км на сегодня уже полностью реализованы.

В России работы начаты с 2012 года. Там проводятся реконструкция  и ремонтные  работы на участках: «Санкт-Петербург - Москва» - протяженность 724 км, с завершением в 2018 году; участки между Москвой и Казанью и Шали-Бавлы.

Протяженность коридора по территории России составит  2493 км по маршруту: «Санкт-Петербург - Москва - Владимир - Казань - Бавлы - Оренбург – граница РК».

На казахстанском  участке  международного  коридора подлежат реконструкции  2452 км (под I категорию - 1391 км от границы КНР до г. Кызылорда и под II категорию - 1061 км от г. Кызылорда до границы с РФ). Общая стоимость проекта  с казахстанской стороны составит  825 млрд  тенге.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай