Казахстан просит Россию ускорить строительство дорог транзитного коридора «Западная Европа - Западный Китай

658 просмотров
0
Вторник, 10 Мая 2016, 21:00

Казахстан просит Россию ускорить темпы строительства участков международного  транзитного  коридора «Западная Европа - Западный Китай» со стороны Уфы-Стерлитамак-Оренбург в  направлении  Актюбинска. Об этом сегодня заявил первый заместитель министра  по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, сообщает Казинформ.

«Мы знаем, что планы по строительству  участков со стороны, предположим, Уфы- Стерлитамак-Оренбург в направлении Актюбинска - они несколько откладываются - на 2018-2019 годы. Мы хотели бы попросить российских коллег эти планы сдвинуть, ускорить», - обратился  Ж.Касымбек  к российской стороне в ходе восьмого заседания Комиссии по сотрудничеству между Сенатом Парламента Казахстана и Советом Федерации России.

Он напомнил, что коридор «Западная Европа - Западный Китай» - сегодня один из крупных интеграционных проектов в рамках сотрудничества между Россией и Казахстаном. Планируется, что к концу реализации проекта, общий грузопоток увеличится в 2,5 раза и составит порядка 33 млн тонн в год.

Длина самого коридора  от порта Ляньюньгань до Санкт-Петербурга будет составлять почти 8 тысяч километров, из них по Казахстану будет проходить 2787 километров.

«Мы этот проект начали в 2009 году. На сегодняшний день практически все дорожно-строительные работы завершаем. В  частности, в Актюбинской и Кызылординской  областях  завершили. В этом году есть два небольших участка - это между Алматы и границей  Китая - около 300 километров, и два участка между Шымкентом и Жамбылской областью. Мы планируем, что в ноябре  этого  года мы полностью, с обустройством,  эту дорогу первой и второй категории завершим», - добавил Ж.Касымбек.

Более того, в этом году  также будут начаты, по его словам, работы по строительству  дорог и со стороны  Актюбинска на Орск.

«В прошлом году начали строительство дороги со стороны Уральска по направлению Саратов -  Самара, мы планируем начать работы на Оренбург. Поэтому, практически на всех приграничных участках, мы ведем активную работу по строительству и реконструкции существующих дорог», - отметил первый замминистра МИР РК.

Отметим, что по территории  Китая  строительные  работы  в  рамках  коридора «Западная Европа - Западный Китай» протяженностью  3425 км на сегодня уже полностью реализованы.

В России работы начаты с 2012 года. Там проводятся реконструкция  и ремонтные  работы на участках: «Санкт-Петербург - Москва» - протяженность 724 км, с завершением в 2018 году; участки между Москвой и Казанью и Шали-Бавлы.

Протяженность коридора по территории России составит  2493 км по маршруту: «Санкт-Петербург - Москва - Владимир - Казань - Бавлы - Оренбург – граница РК».

На казахстанском  участке  международного  коридора подлежат реконструкции  2452 км (под I категорию - 1391 км от границы КНР до г. Кызылорда и под II категорию - 1061 км от г. Кызылорда до границы с РФ). Общая стоимость проекта  с казахстанской стороны составит  825 млрд  тенге.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай