Президент Назарбаев недоволен состоянием и развитием транспортной инфраструктуры Астаны

697 просмотров
0
Среда, 27 Апр 2016, 21:10

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев выразил недовольство по поводу состояния и развития транспортной инфраструктуры Астаны, передает КазТАГ.

«Проблема транспортной инфраструктуры - уже сегодня на дорогах Астаны пробки стали обычным делом. Посмотри через реку. Просто не ожидал я такого. Эта проблема возникла у нас, теперь надо над этим работать, если не заниматься сейчас планированием, через несколько лет нас ждет крупный коллапс, как в крупных городах. В городе до сих пор не организована система парковок, не внедрена электронная оплата. Надо быстрее внедрять!» - сказал Н. Назарбаев на совещании по подготовке к EXPO-2017 в среду.

«Предложенные варианты по совершенствованию транспортной инфраструктуры (есть - КазТАГ), в том числе строительство LRT (легкорельсового транспорта – КазТАГ) пока остается на стадии… Кстати, а что с LRT? Кто знает?» - обратился глава государства к присутствующим.

Первый заместитель акима Астаны Сергей Хорошун сообщил о завершении подготовительных работ к внедрению LRT.

«Мы завершили подготовительные работы, заключили контракт, приступили к проектированию. Проектирование с проведением работ. На сегодняшний день осталось два вопроса, которые необходимо решить, - это получение правительственной гарантии, планируем получить ее до середины мая, и выплата аванса китайской стороне для начала работ. Часть денег уже перечислена», - сказал он.

«К EXPO не будет работать, так надо полагать? Запустим? Давай поработаем. Мало времени, конечно», - ответил Н. Назарбаев.

В то же время С. Хорошун считает, что осуществить к EXPO запуск LRT власти столицы «не успеют».

«Ладно, более четверти автодорог столицы - 27% - не имеют асфальтового покрытия, хотя ежегодно из бюджета выделяется в среднем 50 млрд тенге. Даже относительно недавно построенные дороги уже требуют ремонта. Вот эта дорога была отремонтирована, положена, улица Дулатова, состояние на апрель 2016 года - это результат отсутствия системы контроля во время строительства дорог», - подчеркнул президент.

Он также обратил внимание, что в столице до сих пор нет «нормальной» ливневой канализации».

«Главная причина - в городе до сих пор нет нормальной ливневой канализации. (…) Вместо того, чтобы за государственный счет покупать машины, откачивающие воду с улиц, надо было эти деньги вложить в ливневую канализацию… Как вы работаете (акимат - КазТАГ)?! Все мы здесь сидим, уделяем внимание, возможность есть. Вы думаете, лучше откачивать на машинах? 130 единиц специально для откачивания, что это такое вообще? В чем причина?» - возмутился Н. Назарбаев.

Заместитель акима Астаны Косман Аймухамбетов пообещал в этом году «снять проблему с водостоками» в городе.

«В этом году проблему левого берега снимем, в течение трех лет полностью все существующие водостоки города, мы всю проблему по ливневой канализации снимем. Для этого ПСД все готовы, бюджетные заявки поданы. В течение трех лет по всему городу проблему ливневой канализации снимем», - указал он.

«Лодки моторные поставь. Позориться будем на весь мир. Занимайся как следует», - поручил президент.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай