Сумму собранных утилизационных сборов компания-оператор назвать журналисту отказалась

890 просмотров
0
Вторник, 23 Фев 2016, 13:00

Генеральный директор ТОО «Оператор РОП» Рустам Темирбек отказался сообщить суммы, полученные за несколько недель взимания сборов его компанией, которая является оператором по расширенной ответственности производителя (утилизационный сбор с впервые ввезенных или произведенных в РК автомашин), передает КазТАГ.

«Согласно законодательству, оператор РОП непосредственно отчитывается, предоставляет отчет уполномоченному органу по целевому использованию денежных средств и соответственно ежеквартальные, ежегодные отчеты предусмотрены… Да, сейчас производится сбор, но по условиям с уполномоченным органом такую информацию мы предоставляем только им, поэтому точную сумму (собранных утилизационных сборов - КазТАГ) я вам называть не буду», - сказал Р. Темирбек журналистам во вторник.

«Она не секретная, но данные по отчетам мы обязаны предоставлять только уполномоченному органу. Я могу только сказать, что сейчас уплата сбора производится. Это все буквально работает 3 недели», - добавил он.

Р. Темирбек затруднился также назвать прогнозы по утилизационным сборам на 2016 год.

«В настоящий момент, так как очень сложно спрогнозировать объем импорта и производства, возможно, это будет на уровне 50 тыс. автомобилей. Ввиду того, что в прошлом году очень много автомобилей завезли из России, мы предполагаем, что импорт значительно упадет, поэтому сейчас говорить о точных суммах очень сложно», - сказал он, отметив, что прогнозы по суммам утилизационного сбора в 2016 году будут зависеть от объемов двигателей автомашин.

Р. Темирбек также сообщил, что утилизации автомашин в Казахстане пока нет, но она может появиться в результате введения РОП в РК.

«На текущий момент какая-либо утилизация автотранспортных средств отсутствует. Фактически просто машину разбирают и отправляют ее на предприятие… Поэтому предприятие и не появится, если не появятся принципы РОП (расширенная ответственность производителя - КазТАГ), то есть они позволяют аккумулировать определенную часть денежных средств и делать данную отрасль привлекательной для инвесторов», - сказал глава компании.

Он отметил, что часть собираемых средств будет откладываться на строительство заводов по утилизации автоотходов.

По его словам, компания существует около месяца и работает как с импортерами, так и с производителями.

«В настоящий момент заключено уже множество договоров с производителями и импортерами автотранспортных средств, но так как принцип был внедрен только с 28 января, естественно, прошло 3 недели и все это в процессе», - сказал он, так и не сообщив, сколько договоров было заключено.

Также он отметил, что в Казахстане имеется порядка 20 предприятий по переработке шин.

«У нас в Казахстане имеется порядка 20 предприятий, из них 7 по переработке шин довольно крупные», - сказал Р. Темирбек.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай