Развитие Транскаспийского международного маршрута обсудили в Батуми

1732 просмотров
0
Четверг, 30 Июл 2015, 11:08

24 июля 2015 года в Батуми под председательством президента АО "НК "Қазақстан темір жолы" Аскара Мамина состоялось очередное заседание Координационного комитета Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).

В заседании рабочей группы Координационного комитета ТМТМ приняли участие руководители АО "НК "Қазақстан темір жолы", Турецких государственных железных дорог, ЗАО "Азербайджанские железные дороги", АО "Грузинская железная дорога", АО "НК "Актауский международный морской торговый порт", Бакинского международного морского торгового порта, ЗАО "Азербайджанское Каспийское морское пароходство", ООО "Батумский морской порт", «Minsheng Logistics Co., Ltd.» (КНР).

В результате скоординированных совместных усилий сторон 24 июля текущего года был осуществлен запуск первого контейнерного поезда по маршруту Китай – Казахстан – Азербайджан. При этом был установлен  конкурентоспособный тариф на перевозку по данному маршруту и обеспечен срок доставки по всему маршруту в 6-7 дней.

В сентябре текущего года планируется запуск поезда по маршруту ТМТМ до Турции (Стамбул).   

Подводя итоги заседания, А. Мамин подчеркнул, что главной целью участников ТМТМ является развитие перевозок на Транскаспийском маршруте.

В этой связи отмечена необходимость активизации работы по привлечению грузов в данном направлении для эффективного использования подвижного состава на маршруте.

В ходе заседания казахстанская сторона предложила развивать технологию взаимодействия между транспортными компаниями по пропуску контейнерных поездов сообщением Китай – Казахстан – Азербайджан – Грузия – Турция.

Технологией предусмотрено сокращение времени следования транзитных контейнерных поездов, применение предварительного и своевременного обмена информацией и взаимодействие с таможенными органами в «международных смешанных перевозках», а также соблюдении порядка оформления перевозочных документов и выполнение финансовых обязательств, связанных с организацией перевозок, обеспечение  стабильной  скорости контейнерного поезда не менее 1100 км/сутки и  минимизации  время на перегруз контейнеров и портовых операций.

В рамках реализации программы 100 конкретных шагов АО «НК «КТЖ» предложило создать совместное предприятие, которое будет способствовать развитию контейнерных перевозок по маршруту ТМТМ.  

Стороны подчеркнули важность работы Координационного комитета, направленной на укрепление транспортного сотрудничества в целях развития экономики региона.

 

президент Республики Казахстан:
- К сожалению, есть недоброжелатели, которые пытаются исказить саму суть принципа «Закон и Порядок», представляя его как инструмент давления. Считаю это нечистоплотным.
От Каспия до алгоритмов: что московский саммит ОДКБ меняет для Казахстана
Расширение повестки ОДКБ ставит перед Астаной прагматичный вопрос - какие механизмы организации реально работают на национальные интересы
Казахский язык в глобальной стратегии средней державы
Как мягкая сила, цифровые технологии и культурное продвижение получают новое место в государственной политике
Государственный аппарат проходит проверку на верность реформам
Виталий Колточник о новой роли Совбеза, антикоррупционной перезагрузке и борьбе за контроль над стратегическими ресурсами
Чей председатель? Как строительные недоделки становятся расходами жильцов
Адвокат Асқат Сулубек — о зависимости управления домом от застройщика, гарантиях и цене молчания о дефектах новостроек.
Шынайы құрмет пен жасанды «көкірек»
Аз ғана билікке қолы жетсе, эмпатиядан жұрдай болып, «көкірегін» қағатын адамдардың психологиялық сыры
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Как меняется рождаемость в Казахстане
За девять месяцев 2026 года число зарегистрированных рождений снизилось на 8,95%, при этом естественный прирост населения остается положительным
Казахстан между модернизацией и новым этапом развития
Политолог Равшан Назаров — о суверенитете, инфраструктурной модернизации, искусственном интеллекте и значении казахстанских реформ для Центральной Азии
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай