В столице 520 пассажирских автобусов не отвечают техтребованиям

915 просмотров
0
Четверг, 02 Июл 2015, 09:00

На маршрутах Астаны эксплуатируется 520 автобусов, не отвечающих техтребованиям, сообщил заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог столичного акимата Абдыхамит Тамабаев, передает КазТАГ.

«На сегодняшний день на маршрутах города Астаны эксплуатируется 520 единиц автобусов, не отвечающие (техническим – КазТАГ) требованиям. В том числе 181 единица со сроком эксплуатации старше 14 лет, это допустимый предел срока службы согласно правилам перевозки пассажиров и багажа в столице», - сказал А. Тамабаев агентству КазТАГ в среду в кулуарах презентации по оборудованию общественного транспорта бесплатным WiFi.

«176 единиц автобусов малой вместимости, однодверые, они по правилам дорожного движения не должны работать на маршрутах города, (…) мы их должны выводить из эксплуатации», - добавил он.

Также чиновник отметил, что городские автобусы должны иметь накопительную площадку и широкий проход между сидениями, а 163 автобуса таким требованиям не отвечают.

По данным А. Тамабаева, чтобы заменить такие автобусы, в акимате планируют закупать новые.

«Когда мы закупаем 358 единиц, (…) из них 180 идет на покрытие дефицита, а остальные 178 единиц – на замену из числа 520 единиц. Таким образом, если даже после всего 358 автобусов мы приобретем (…) на этот год, не соответствующих требованиям будут составлять 342 (автобуса – КазТАГ), их надо будет выводить (из эксплуатации – КазТАГ). Для этого планируется дальнейшее продолжение приобретения новых автобусов», - пояснил чиновник.

При этом он отметил, что автобусы, которые будут закупаться акиматом, должны иметь городское исполнение и отвечать стандартным требованиям конвекции воздуха, двойного застекления, электронной диспетчеризации, электронного обилечивания и наличия видеорегистратора.

По данным А. Тамабаева, сейчас в столице работает 8 автобусных парков, подавляющая часть которых являются частными. 

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Выставки Билла Виолы ищут на картах мира. Теперь нужно искать Алматы
Его работы заставляют зрителя остановиться
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай