В Казахстане необходимо создать единый управляющий орган по общественному транспорту, считает эксперт

1217 просмотров
0
Пятница, 10 Апр 2015, 18:00

Казахстану необходим единый государственный орган по управлению общественным транспортом, считает международный эксперт в сфере городского общественного транспорта Гвидо Бруггеман, передает КазТАГ.

«С чего нужно начинать? Нужен хороший закон об общественном транспорте для Казахстана … Нам нужен управляющий орган и нам нужна схема финансирования», - заявил Г. Бруггеман на международной конференции по регулированию и управлению общественным транспортом в пятницу.

По его мнению, во всех городах, которые добились успеха, есть один управляющий госорган по общественному транспорту.

«В Алматы все не так, у нас есть: транспортный холдинг, управление пассажирского транспорта, центр развития города Алматы, управление автодорог, управление архитектуры. Я еще не всех перечислил, еще есть Алматыгортранс, я могу здесь десять организаций написать», - сказал эксперт.

«Даже в Лагосе, в Нигерии они это сделать сумели. Они сумели организовать единый управляющий орган по общественному транспорту, и это явилось залогом успеха», - продолжил он.

Г. Бруггеман отметил, что очень важно иметь единый госорган, отвечающий за координацию, планирование, надзор и финансирование общественного транспорта.

«Очень важно, чтобы этот управляющий госорган по общественному транспорту имел достаточный бюджет. Он может, кстати, деньги зарабатывать и с парковок организованных платно», - отметил эксперт.

Кроме того, он считает, что единому госоргану по общественному транспорту, доверена реализация государственных задач, и он не может быть частным.

«В мире 200 стран, и только в одной стране, я специально делал исследование, есть одна страна, которая называется Казахстан, которая считает, что управление общественного транспорта должно быть смешанной государственно-частной компанией, я в это не верю», - заключил он.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай