Шипованную резину на дорогах республиканского значения не запретят

1166 просмотров
0
Среда, 29 Окт 2014, 15:00

Министерство по инвестициям и развитию РК не планирует запрещать использование шипованной резины на дорогах республиканского значения, сообщает КазТАГ со ссылкой на  первого вице-министра ведомства Жениса Касымбека.

«Действительно, в мировой практике шипованная резина применяется. Тем более на республиканских дорогах в зимний период с учетом наших климатических условий - это абсолютно нормальная практика, и у нас никаких планов по запрету использования шипованной резины на республиканских трассах нет», - сказал Ж. Касымбек на брифинге в среду.

«Я знаю, что есть ряд стран в Европе, в частности, какая-то из скандинавских стран, где есть запрет на использование шипованной резины», - добавил он.

Ж. Касымбек подчеркнул, что его ведомство курирует республиканские трассы, а дороги в черте города находятся в ведении акиматов.

Как сообщалось, опыт большинства стран Европы показывает, что запрет на использование шипованной резины существенно снижает расходы на восстановление асфальтового покрытия.

При этом нарушители правил использования шипованной резины подвергаются внушительным штрафам.

25 апреля на совещании по дальнейшему развитию столицы в качестве одной из основных причин разрушения покрытия новых столичных дорог занимавший в то время должность акима Астаны Имангали Тасмагамбетов назвал использование астанчанами шипованной резины. «Эти шипы за зиму, за 6 месяцев, срезают 1 см асфальта. В Европе вообще не применяют шипованную резину», - сказал аким. Присутствовавший на заседании президент поручил И. Тасмагамбетову изучить проблему и совместно с маслихатом принять решение.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай