В странах ЕврАзЭС будут усилены меры безопасности в метро и трамваях

467 просмотров
0
ria.ru
Среда, 28 Сен 2016, 23:30

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) одобрила проект решения Совета организации о внесении изменений в план разработки технических регламентов Евразийского экономического союза (ЕврАзЭС), согласно которым будет серьезно усилена безопасность в метро и трамваях, сообщила в среду пресс-служба ЕЭК, передает РИА Новости.

«Изменения предусматривают разработку еще двух союзных технических регламентов: «О безопасности подвижного состава метрополитена» и «О безопасности легкого рельсового транспорта, трамваев», — говорится в сообщении.

Сейчас в ЕврАзЭС принято 36 техрегламентов, в частности, на пищевую продукцию, игрушки, мебель, колесные транспортные средства, маломерные суда, мебель, табачные изделия. Подвижной состав метрополитена, легкий рельсовый транспорт и трамваи также находятся в Едином перечне продукции, в отношении которой должны быть установлены обязательные требования.

«Они включены в план разработки техрегламентов ЕврАзЭС, в котором пока обозначены 22 таких документа. Но, с учетом возможного включения техрегламентов на метро и трамваи, перечень может быть расширен. Это может произойти до конца текущего года, если Совет ЕЭК на уровне вице-премьеров стран союза примет положительное решение… Метро и трамваи в странах ЕврАзЭС станут безопасней», — сообщили в пресс-службе.

ЕврАзЭС — международное интеграционное экономическое объединение, созданное на базе Таможенного союза и Единого экономического пространства и функционирующее с 1 января 2015 года. Сейчас членами ЕАЭС являются Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Кыргызстан.

Президент Республики Казахстан
«Стороны могли бы рассмотреть вариант заморозки боевых действий и возвращения к переговорам на основе “Стамбульской формулы 2.0”».
Землетрясение у Флореса: 38 погибших, цунами и 235 повторных толчков
Восемь лет с отсрочкой и запрет на журналистику - прокурор запросил наказание для Гульнары Бажкеновой
Гособвинение потребовало признать главного редактора Orda.kz виновной по всем статьям, но отсрочить исполнения наказания на два года
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Поствыборный экзамен для партий: Виталий Колточник — о том, что показали съезды
О перезагрузке партийной системы Казахстана, феномене «семипартийности» и завершении эпохи партий одного человека
Выставки Билла Виолы ищут на картах мира. Теперь нужно искать Алматы
Его работы заставляют зрителя остановиться
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай