Жители Алматы жалуются на работу общественного транспорта

594 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Вторник, 29 Ноя 2016, 14:20

Жители Алматы недовольны переполненным в часы пик пассажирами общественным транспортом, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В своих публикациях в социальных сетях алматинцы пишут, что утром и вечером в часы пик невозможно протиснуться в автобусы.

«Вечером я пропускаю около 8 автобусов своего маршрута, прежде чем уехать. Я просто уже не влезаю туда. Слишком много пассажиров. Было бы хорошо, если бы пустили дополнительные автобусы в часы пик», - сообщила жительница Алматы Екатерина Авасова корреспонденту «Казинформа».    

Пользователь Facebook, житель Алматы Азамат Галеев отмечает, что «пробки творятся не только на земле, но и под землей» - имея в виду, что в метрополитене наблюдается та же история с большим количеством пассажиров.

«Ядрен-батон! Метро - загон! Что за дела? Пробки наверху и пробки под землей: никуда не денешься. Зло повсюду ))))) Тыщу раз говорил, поставьте две рамки и два терминала для «Онай». Терминалы вообще на половину турникетов поставить нужно», - написал на своей странице он (стилистика и орфография автора сохранены).

Пресс-секретарь ГКП «Метрополитен Алматы» Ажар Хабиева сообщила, что увеличение пассажиропотока связано с открытием новых станций «Москва» и «Сайран», а также с выпадением осадков.  

«Народ стал чаще использовать метро. Когда выпали осадки, количество увеличилось до 65 тысяч человек в сутки. В среднем в часы пик мы перевозим около 50 тысяч человек. В выходные дни эта цифра снижается вдвое. Проблем нет. В будущем мы планируем увеличивать количество составов, точное количество назвать пока не могу. По поводу увеличение рамок, могу сказать, что это вопрос будущего. Пока с этим проблем не возникало, на данный момент этого достаточно», - проинформировала она.

Ранее сообщалось, что в Алматы с наступлением холодов жители города по несколько часов ожидали на остановках общественный транспорт. Тогда в управлении автомобильных дорог и пассажирского транспорта Алматы отметили, что все автобусы вышли в рейс. 

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай