В Шымкенте можно сдать старый автомобиль на утилизацию за 150 тыс. тенге

933 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Вторник, 06 Дек 2016, 11:50

Сдать на утилизацию автомобиль и получить 150 тысяч тенге может любой желающий. Шымкент стал одним из 17 городов Казахстана, где действует программа стимулирования сдачи вышедших из эксплуатации транспортных средств, пишет Казинформ со ссылкой на tvk-uko.kz. 

Отмечается, что легковой автомобиль должен иметь массу, не превышающую 3,5 тонн или семи посадочных мест. Сдавая на утилизацию старое авто водители взамен получают денежную компенсацию, которая формируется по двум подкатегориям: при полной комплектации 150 тысяч тенге и автомобиль не на ходу, но при обязательном наличии кузова, дверей, двигателя и коробки передач - 48 тысяч тенге. «Моя машина 1991 года, но уже не на ходу, поэтому я решил отдать ее на переработку. Это выгодней для меня, чем распродавать машину по запчастям», - сказал житель Шымкента Даулет Босымбек.

По словам представителя оператора РОП  Динмухамеда Абдираманова, на сегодня сдали уже 40 автомобилей в полной комплектации. Мотивация для этого хорошая - избавление от хлама, который пылится в огороде плюс деньги. «Можем принять порядка 1000 автомобилей, но пока только легковых. Здесь мы принимаем машины, а утилизировать будем, возможно, в Караганде»,- объяснил Абдираманов.

Также запущен проект «Мобильный пункт сбора», в рамках которого организован сбор старых авто в населенных пунктах, не охваченных стационарными пунктами сбора. 8 декабря специальный микроавтобус, где будет производится прием ВЭТС, прибудет в Туркестан, а 9 декабря - в Сарыагаш.  


 

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд