В январе 2014 года Национальной компанией «Қазақстан Ғарыш Сапары» в эксплуатацию была принята морская локальная дифференциальная станция (МЛДС), установленная на берегу Каспийского моря. Как рассказал агентству Казинформ директор Центра системы высокоточной спутниковой навигации (СВСН) Нурган Кемербаев, морская локальная дифференциальная станция была создана компанией в рамках реализации проекта наземной инфраструктуры СВСН.
Услуги морской локальной дифференциальной станции используются в области морской навигации, картографии, инженерных изысканий и др. направлениях морской деятельности. Основной задачей МЛДС является передача дифференциальных поправок потребителям глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) для морских судов, морских буровых установок с целью определения точного местонахождения с погрешностью до 2 метров, радиусом действия до 300 км на частоте 283,5 кГц - 325 кГц.
Решение об установке МЛДС на побережье Каспия было принято с учетом того, что судоходство в Каспийском море с каждым годом увеличивается, и в целях безопасности мореплавания необходимо оснащение судов навигационными приборами», а именно приемо-индикаторами ДГЛОНАСС/ДGPS, для приема дифференциальных поправок от МЛДС в целях точного определения координат.
Согласно Закону РК «О торговом мореплавании», уполномоченным органом, обеспечивающим навигационную безопасность мореплавания является гидрографическая служба Военно-морских сил Министерства обороны страны. В связи с этим, АО «Национальная компания «Қазақстан Ғарыш Сапары» принято решение о безвозмездной передаче МЛДС МО РК. На основании приказа Комитета государственного имущества и приватизации Министерства финансов РК МЛДС была передана в состав гидрографической службы ВМС МО РК, сообщил президент компании Марат Нургужин.
Подписывая акт приема-передачи морской станции, начальник отдела МЛДС центра СВСН АО «НК «Қазақстан Ғарыш Сапары» Абай Жусупов отметил, что в течение трех лет работы станции существенно снизилась аварийность судов, благодаря точности определяемых координат, есть значительная экономия топлива потребителя за счет уточненного графика маршрутных точек, контроля нахождения объекта в заданной зоне.
Как известно, интенсивные работы по созданию дифференциальной подсистемы, прежде всего в интересах морских потребителей, проводятся во многих странах. В настоящее время в 22 странах развернута опытная эксплуатация 166-ти опорных станций дифференциальной подсистемы GPS.
