В Мангистау до конца 2016 года откроют движение по всей трассе "Бейнеу - Актау"

639 просмотров
0
kaztag.kz
Понедельник, 03 Окт 2016, 15:30

В Мангистауской области до конца 2016 года планируется открыть движение транспорта на всем протяжении участка автомобильной дороги «Бейнеу-Актау», сообщает КазТАГ пресс-служба министерства по инвестициям и развитию РК.

«В текущем году планируется открыть движение на всем протяжении участка «Актау-Бейнеу», - указано в опубликованной в понедельник информации.

Как поясняется, в рамках госпрограммы «Нурлы жол» ведется строительство автомобильной дороги «Бейнеу-Актау» протяженностью 470 км. В частности, строительство участка протяженностью 100 км ведется за счет республиканского бюджета (РБ), а 370 км финансируются Азиатским банком развития (АБР) с софинансированием из РБ.

«Реализация проекта за счет займовых средств АБР осуществляется по 2-м участкам, по первому участку в 200 км «Шетпе - Разъезд №10» и «Сай Утес - р. Манаши» реконструкция завершена в конце 2014 года», - отмечается в тексте.

При этом по второму участку «Актау-Шетпе» протяженностью 170 км работы по реконструкции начаты в 2015 году турецкой подрядной организацией «Дженгиз Иншат». Полностью завершить строительство автодороги планируется в 2017 году.

«На сегодняшний день устроено 145 км нижнего слоя асфальтобетонного покрытия, также ведутся работы по строительству 2 мостов и 3 путепроводов», - уточняется в сообщении.

В ходе строительных работ задействованы 2,4 тыс. рабочих, в том числе 59 иностранных специалистов. 85% всех используемых строительных материалов производятся в Казахстане.

Автомобильная дорога республиканского значения А-33 «Атырау-Актау» является единственным автомобильным маршрутом, соединяющим морские порты Мангистауской области с остальными регионами Казахстана, также является основным участком коридора Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЕС).

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай