В акимате Астаны назвали причины загруженности автобусов

608 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Понедельник, 21 Ноя 2016, 09:00

Высокий темп прироста населения в Астане и нехватка подвижного состава в автопарках города - таковы основные причины загрузки общественного транспорта, по мнению профильного ведомства столицы, сообщает Казинформ.

В ответе на официальный запрос МИА «Казинформ» в управлении пассажирского транспорта столицы сообщили, что ежедневный пассажиропоток общественного транспорта столицы составляет 850 тыс. человек. Чтобы обслужитьтакое количество граждан необходимо около 830 автобусов. На сегодняшний день на линию выезжает порядка 704 единиц общественного транспорта.  

«Для решения проблемы акиматом города ведется работа по приобретению и обновлению автобусов. Так, в 2015 году уже было закуплено 358 городских автобусов, в текущем году завершен конкурс на приобретение 210 автобусов, которые прибудут в первой половине 2017 года», - говорится в ответе на официальный запрос. Международные консультанты компании «TYPSA» провели анализ работы общественного транспорта Астаны.

Было проведено исследование пассажиропотока, корреспонденции поездок, пассажирообразующих остановочных пунктов и мест массовой высадки/посадки пассажиров.  «На основании полученных данных некоторые маршруты были разделены, увеличено количество графиков, заменен подвижной состав с автобусов малой вместимости на автобусы большей вместимости. Также общественный транспорт курсирует согласно анализу пассажиропотока и обращений от населения о потребности перевозки общественным транспортом и по автомобильным дорогам, соответствующим СНиП РК 3.01-01Ас-2007 «Строительные нормы и правила, планировка и застройка города Астаны» и вводом в эксплуатацию строительных объектов», - говорится в ответе на запрос.

Количество подвижного состава и маршрут их следования определяются по данным об объеме и характере пассажиропотока, а также зависит от имеющего подвижного состава. Как отмечается, с января 2016 года в контакт-центр по работе общественного транспорта поступило 84 обращения об увеличении количества автобусов или замене на более вместительные. В целом, с января текущего года поступило более двух тысяч предложений по работе общественного транспорта и 18 тыс. обращений по улучшению качества обслуживания в автобусах. Согласно прогнозу синоптиков, декабрь ожидается холодным и морозным, самая холодная дата этого месяца - 15 декабря. По предварительному прогнозу, астанчане встретят Новый год с искрящимся снегом и умеренным морозом. Что касается января и февраля - они также ожидаются холодными. В январе самая минимальная температура - 43 градуса мороза ночью, а днем - минус 30-35 градусов. Как отмечают метеорологи, зима будет очень холодной и затяжной.     


 

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что произошло в кабине Flydubai: мировые СМИ разбирают мотив пилота, едва не погубившего 174 пассажиров
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Россия продлила запрет на экспорт дизеля: Казахстан вне ограничений
На фоне ограничений дизель резко дорожает в США и Европе
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай